原廠"黑芭樂"
話說那天RC幫我裝含氧感知器晶片時,有機會參觀了他的車子引擎室,
發現到一個奇怪機絲,經詢問才知是I-MAX的空氣軟管,
(連接節氣門跟進氣濾網之間那段軟管)
它除了一般軟管外,還外接了一個小共振筒,提供了額外蓄氣空間,
效果就如同以前很多人裝的"鐵芭樂",對低速扭力有相當幫助,
得知後二話不說隔日就去訂了一組,昨日到貨馬上就DIY了起來,
希望RC大不要怪我把他的秘密裝置洩了底........
主體分兩部份,連接管跟共振筒
LF5013740B連接管左接節氣門,右接進氣箱,上接共振筒,下接上搖臂蓋那根廢氣管
LF50E13195AA共振筒
既然是要DIY,當然要加一點花樣,在連接管靠近進氣過濾箱這一側,塞進SIMOTA的渦輪扇,
目的是低轉速時對進氣產生阻礙減少扭力損失,高轉速時產生進氣渦流增加馬力
由於FOCUS的上搖臂蓋廢氣管接頭跟這連接管的接口不合,而且先前已裝上小香菇頭,
所以索性不接了,但光塞起來又很無趣,想起以前玩過的"二次進氣"裝置,
乾脆就拿來接上去,加減多吸一點空氣......
組合起來的樣子如下,由於已改07'魚進氣,所以多加一段鋁管以利跟另一段軟管連接
裝上車子之後的樣子,節氣門接新管,然後接FOCUS原來的軟管,再接魚進氣的矽膠管......
今天早上試了一下車,果然低速扭力更有感覺,跟RC大的晶片搭配起來十分速配喔!
把改裝魚進氣,頭段跟金屬觸媒損失的扭力都補回來......
