spencr1020a大，請PM中壢施作地點和費用，感謝!

請問喵大我是12月初改的
需要更新嗎?
謝謝喔~

自己DIY兩顆之後，過年這幾天試油耗，目前均速43km/h，油耗5.2L/100km，我這幾天有換電瓶，AMARON DIN80，之前是原廠電池快沒電，所以油耗和變速箱反應速度有比較差一些，換這電瓶後就是上面這數據了，未改電磁閥和換電瓶之前，油耗大約在5.6~5.8。所以改兩顆確實可以省油，改兩顆放油門的車子滑行可以很遠，感覺比新車還滑，所以紅燈煞車要早點踩。改第二顆之後車子每一次熄火都會抖動頗大力，比新車還要頻繁，就算是跑短途或只跑1分鐘都一樣會抖，我猜是第二顆熄火斷電後有加裝彈簧快速關閉，引擎進氣快速降低，我還沒試過熄火前小踩油門再熄火這招，我想讓他抖應該沒關係吧(??) 這狀況有很多人這樣嗎?

我是自己DIY沒給版大改，所以彈簧以後會不會疲乏或其他狀況不知道，如果彈簧只是疲乏應該無傷大雅，頂多只是狀況回到未改之前一樣，也許等到這狀況出現，自己有空會再拆來改進。另外我覺得兩顆改法只要彈簧可以讓電磁閥通電時，活塞可以往左吸到底，讓空氣可以順利從VAC通往OUT，斷電時可以讓活塞往右塞到底，讓VAC斷氣，這樣的彈簧就OK了，所謂彈簧太硬或太長應該會導致通電活塞無法往左吸到底，這樣就是異常，試車也會馬上有感覺。

因為我是兩顆改一次就成功(?)，第一顆從VAC要大力吹氣活塞才會動一下，就是所謂改稍軟；第二顆改稍硬，怎麼吹都推不動活塞，但是裝回車上通電可以正常通氣，結論是萬一不確定自己是否改太硬太長，只要改完一顆，先裝回車上插電線插風管，不用鎖螺絲，直接發車空檔催轉速，就可以知道是否成功，有異常就拆下改長度不會太麻煩。

我只擔心沒用特殊的彈簧而是用原子筆彈簧，會不會幾個月就失效而已，其他都沒什麼好擔心。

因為我個人的認為當初TDCI可變幾何渦輪標榜以解決渦輪延遲來打廣告, 車子實際開起來的感覺卻與廣告有相當的落差, 從功能來看雖然不要求100%但是連50%都沒有的話相信多數人應該不能接受, 當然也有人認為車還能開沒有安全問題就好, 這是我個人的見解

如果是曾經有加棉花棒的車友可以撥空找我拆除
新的彈簧主要是節省我處理彈簧末端的時間, 不需要更新


特別強調末端要縮小圈而且磨成平面

如果感覺效果變差請先檢查電瓶狀況再跟我聯絡
部分163P的電磁閥因為內部入塵做清潔反而產生牛鳴聲
過年後更新的工法可以解決了
有此狀況雖然不影響功能可以再回來處理
最後 過年彰化團總共62台車圓滿結束 大家辛苦了

改完之後超有感!!
以下是改完之後加滿油可跑里程數
第一張是改完之後第一次加滿
第二張是加滿後從台東富岡開回來彰化秀水的總里程371km
儀表卻顯示只花了285km的油
第三張是今天加滿之後可跑里程
超感動  只有棒棒可以形容

請問弄到好是多少錢?
有高雄團可以跟嗎?

給許老師改良完之後 , 從中壢開回台北這一路的感覺 ,

套用功夫足球的一句話來形容 .. 大師兄回來了 ..

從台北到中壢油耗 6.2L / 100km , 改完後從中壢到台北 ,

油耗 5.4L / 100km , 去回全程開冷氣 ,

3-2-1 降檔頓挫幾乎快不見 , 降速滑行距離變遠 ,

紅燈要提早踩剎車 , 還在習慣中 ,

加速力道變得很線性 , 趨近於開自排汽油車的感覺 ,

總體就是變好開 , 但熄火時牛鳴聲變成渦輪聲 ,

不知是否為正常現象 ..

昨天從宜蘭回南部，順道去找許老師處理
處理完後最明顯的感覺就是油門變的比較靈敏和線性
加油門時不會突然的頓挫和爆衝讓人感覺不適
回油門時也不會突然會頓很大力有被拖住的感覺
連我老婆坐在車上都有明顯的感覺

這真是要感謝許老師的妙手讓車子有顯著回春的感覺
許老師在改裝過程中所使用的工具和工法真的是非常的細和專業
過程中不斷反覆測試，確認沒問題後才安裝回車上
著實讓人安心不少

另外，我有發現都本我車子還未發動前鑰匙轉到紅火處時會有「噹、噹…」六下的聲音
但是昨天改完後到今大發動車子到公司上班都只有4聲的「噹、噹」聲
這個不知道有沒有差別或影響....

hi 板大
    我有發訊息給您,煩請PM價格與連絡方式,感謝