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就在幾個小時前, 裝了"副車架強化套件(大樑襯套)",
全程安裝+定位+測試, 約略為一個半至兩個小時. 安裝過程很理想, 就不多談了, 照片阿崧老闆有, 就麻煩他了XD
老闆人很好, 技師也很讚.
來跟大家分享一下使用心得, 預計會長期更新, 有任何新的感受馬上跟大家分享.
2011/09/18 更新
1. 副駕一上車, 立刻就覺得車子變的很"跳", 馬上抓包.
不管是好是壞, 裝了確實車子的反應有明顯的變化.
2. 又開了一段, 仔細的感受每個坑洞, 跟副駕討論了一下, 大概可以這樣說.
跳動的幅度其實沒變化或者是變小, 但晃動的時間變短了,
跳一下就結束了, 以前會上下晃晃晃個幾次, 現在不會,
所以會覺得比較跳, 但其實應該說是很快的回復平衡.
3. 水源快速道路有幾個可以快一點的彎, 且路面凹凸起伏很不規則,
以前100過, 車子經過不平的地方很晃, 副駕的心情會變的很差,
今天提高到120過, 車子還是很穩,
副駕沒有發現速度提高了,
也沒有心情變差的趨勢.
不過可以感受到轉方向盤時, 避震器撐不太住了.
4. 高速公路嘗試130緊急變換車道, 比以前穩定.
5. 過學校超大的麵包(逼駕駛減速, 原廠車高20 km/h過去一定會撞到的大小),
跟之前的結論相同, 奇怪的扭動消失了, 就整台車平平的上去然後下來.
報告完畢!
2011/09/17
底盤避震全原廠, 輪胎PS3 215/45/17壓力不明.
安裝後差異感受:
1. 單側碾上突起的路面, 如人孔蓋, 以及從突起來的地方下來時,
原本會有一種"車體扭一下"的噁心感覺.
裝了之後這種感覺變的很輕微了, 而且零碎的震動也消失(或說大幅度的減少)了.
2. 於環快測試, 以70km/h左右稍猛烈的變換車道,
以前在扭動方向盤以及回正的瞬間, 車體一樣有一種"扭一下"的噁心感覺, 而且車身重心的轉移很不穩定,
具體例子: 向右換車道後, 向左回正的瞬間, 車身會因為慣性(離心力)先向右側傾斜,
接下來因為回正後轉彎的離心力消失, 車體重心迅速的向左側移動.
就是在這個時候, 換之前會出現噁心且方向奇怪的扭動感,
很難描述那種感覺, 就是車子會扭一下, 然後重心左右移轉個幾次最後回到穩定,
不過換了之後那種感覺消失了, 側傾以及重心轉移的感覺變的很乾淨, 而且一次到位, 不會晃來晃去.
3. 換了之後車子經過路面起伏(路整條沒鋪平, 波浪狀那樣)時, 車子變"硬"了, 很難敘述,
這樣講好了, FOCUS相對於TOYO嗶(消音)~的車, TOYO嗶~的車給人的感覺像坐船在晃,
而裝襯套前後的差異, 就跟FOCUS 對比TOYO嗶~的車感覺很類似, 以前有點軟軟的, 有點像船那樣晃,
裝了之後變的硬硬的, 難道這就是傳說中的 "路感變清晰"嗎?
4. 過坑洞的時候, 似乎跳動的幅度變小了, 這個不是很肯定.
不過可以肯定的是, 一次跳動後多餘的震動消失了, 車子比以前更快回到穩定的狀態.
5. 關於"裝了會麻"這件事情, 以前沒特別留意方向盤的震動問題, 沒辦法比較.
今天特別注意一下, 待速時沒什麼特別的感受,
不過5000~6000轉時就可以感受到引擎的震動傳到方向盤上, 不過不是麻來形容, 就是有震動這樣,
很遺憾沒辦法提供更多比較的消息, 只能敘述目前的狀態.
以上為今天的初體驗心得, 給有興趣的朋友參考, 明天會開高速公路回新竹,有新體驗立刻回報.
有任何問題也請留言, 盡力跟大家分享.
也很感謝今天遇到的車友Dan, 跟我分享了很多心得(其實是埋下了敗家的小惡魔, KONI我來了)~
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