昰的........我想把耐用度.....擺在第一位


畢竟日常行車也是要照顧到低

恭喜您喔.加油~加油

加油加油,真的是一直在加油,
每天測試測試,兩個晚上就可以準備加油了,
油耗固然是可以控制,但是都在測試加速與高轉時的增壓與空燃,
這樣高高低低衝衝停停
連便當錢都要賠出去了

昨天晚上是不是你在環東試車阿

環東勢他家的試車場........沒錯

昨晚沒有阿,29跟30有試過兩趟在環東上,
大多都是再二高或是北宜高與十八標,
明晚若是好天氣,應該還會在上去.

jerryfocus(jerryfocus)大大
那電腦換(F-CON SZ  以上等級 因該還是會亮燈吧
那點火跟訊號你怎麼抓的
裝v-pro都還是會阿
等你測試完因該會上雜誌吧
為你加油阿

15萬跟格力特的差不多了ㄏㄏ

百萬名車呢.....

這就是我手上這套東西有價值的地方
光是用SZ一定會亮燈,
但是亮燈不是SZ的問題
你要知道為什麼亮燈
亮什麼燈
其實一般會亮燈,光改頭段就會亮燈了,雖然有的做了手腳使他讀不到排氣數據
可以避免亮燈,<-----反正都是含養感應器的數據判讀問題,
但是會亮燈不是裝什麼電腦的問題,
所以這點必須釐清
在來就是一定會動到排氣系統,所以亮燈是無法避免的
可是要知道他亮燈的範圍在哪
該如何去克服與避免
這就是一直在花時間研究的地方
含養,空燃,點火,噴油,轉速,節氣門開度,MAP
到原廠電腦監控範圍與觸發條件
都是一直以來在研究與克服的地方,
至於什麼方法,這就不便告知了,不過絕對不是土方法,
不是在改小喜美
我們開的是小佛
是最先進的歐系電腦程式與周邊系統
所以花的工夫與金錢
根本不是小喜美時代可以比的
現在的八代也走CAN-BUS,
所以很多東西已經不可同日而語
所以為了完整度與耐用度的問題
一直在堅持,一直在努力
一開始也說,在沒有完成測試前,本來就沒有要公開
這就是不想變成用嘴改車或是其他不好的感覺


再昨晚已經研究出最後一道程式,也一直在密集測試,希望部會辜負大家的期望.