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[DIY] TDCI 渦輪電磁閥設計瑕疵與改善
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[DIY發表]
[DIY] TDCI 渦輪電磁閥設計瑕疵與改善
Bobby
150cc
文章 343
用戶失蹤天數 574
點數 73 戰績 0 改裝 0 故障 0
新竹市 來自 新竹
發表於 2014-9-12 11:22 AM
#121
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了解,謝謝啦。
qa310
發表:
http://www.focus-sport.club.tw/attachments/15
...
Bugon
(羿)
90cc菜籃族
文章 200
用戶失蹤天數 686
點數 150 戰績 0 改裝 0 故障 0
彰化縣 北斗鎮
發表於 2014-9-12 12:01 PM
#122
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我也改完了,渦輪反應變快一點,油耗還沒試,渦輪值沒變一樣瞬壓1.7持壓1.4完畢。
jinkey
小50殺手
文章 101
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點數 23 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺北市 中正區
發表於 2014-9-12 01:46 PM
#123
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貓兒汪汪叫
發表:
牛叫聲在第二部是8~9秒出現的 嗚~~ 這個聲音嗎 ...
是滴,就是熄火後那連續的低鳴聲
qa310
(FSC 銀髮族)
重機
文章 1187
用戶失蹤天數 509
點數 97 戰績 0 改裝 0 故障 0
新北市 板橋區 來自 板橋~~大台北
發表於 2014-9-12 03:01 PM
#124
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Bugon
發表:
我也改完了,渦輪反應變快一點,油耗還沒試,渦輪值沒 ...
沒錯!!有壓力表的才有數據可言
沒加裝壓力表的只能""感覺""
mk3的TDCI引擎聽原廠技師說是馬自達的~~是嗎??
garyww
(gary)
重機
文章 941
用戶失蹤天數 1756
點數 6 戰績 0 改裝 0 故障 0
新竹市 來自 新竹
發表於 2014-9-12 03:11 PM
#125
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qa310
發表:
mk3的TDCI引擎聽原廠技師說是馬自達的~~是嗎??.
MK2與MK3的引擎本體是同一個,只是差在噴射系統的差異,
MK2的是西門子的,MK3的是德爾福的。
福特的TDCi是標誌的。
Line
無頭像
mobil1678
小50殺手
文章 104
用戶失蹤天數 2437
點數 15 戰績 0 改裝 0 故障 0
桃園縣 龜山鄉
發表於 2014-9-12 03:59 PM
#126
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小弟不才,試拆失敗
想請教成功的大大
第一 : 螺絲有上下兩顆,藏在下面的那顆很不好弄
空間又小,猜想要用專業L形的才比較轉的下來吧???
想回車廠去借專業的傢伙用一下XD
第二:它右邊的兩條細管,是直接拔掉嗎???
感謝您的回覆
Bugon
(羿)
90cc菜籃族
文章 200
用戶失蹤天數 686
點數 150 戰績 0 改裝 0 故障 0
彰化縣 北斗鎮
發表於 2014-9-12 04:14 PM
#127
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mobil1678
發表:
小弟不才,試拆失敗
想請教成功的大大
第一 : ...
最好用套筒轉,沒錯直接拔掉,要記得哪一個是接哪的喔。
ㄚ賢
重機
文章 710
用戶失蹤天數 1574
點數 67 戰績 0 改裝 0 故障 0
新北市 新莊區 來自 台北
發表於 2014-9-12 06:22 PM
#128
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好利害啊
spencr1020
(地科喵)
重機
文章 401
用戶失蹤天數 1602
點數 167 戰績 0 改裝 0 故障 0
桃園縣 中壢市
發表於 2014-9-12 06:28 PM
#129
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Bobby
發表:
1mm就夠了?他的活動行程很短嗎?1mm行程就可讓閥體 ...
是凸出1mm不是行程
黏合沒用夾具縫隙會加大可能需要到1.5mm
請再看清楚說明
這是配合原設計的輔助修改
用游標卡尺測量計算出的
請不要嘗試其他彈簧或尺寸避免不可預期的後果
也不要使用其他的膠
其中道理懶得解釋了
spencr1020
(地科喵)
重機
文章 401
用戶失蹤天數 1602
點數 167 戰績 0 改裝 0 故障 0
桃園縣 中壢市
發表於 2014-9-12 06:40 PM
#130
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mobil1678
發表:
小弟不才,試拆失敗
想請教成功的大大
第一 : ...
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