已經換上KU31，
目前還在磨合，期沒有在山道上測試，因此無法瞭解其狀況如何，
不過開起來也很是舒適，沒什麼聲音。
之前使用CSC2到中、後期，其實頗大聲的，
應該是輪胎到中後期都差不多吧，
猜的啦。

快快快~~~油門踩到底~~~

期待

奔神的
測試
報告

別叫我奔神啦，
亂怪的，
我技術真的很差，
不如叫我資源消耗者---環保惡魔比較貼切。

這是其中一個方法
還有一個方法
前懸吊調的比後懸吊軟
讓後輪的動態比較活潑
這樣也可幫忙克服轉向不足
至於調的比例就看個人了

昨天換胎時，
發現有兩輪已經變形了，
小業建議都裝在後輪，
想想，下次輪框大概就要換下來了。

應該尊稱你為台灣GDP的貢獻者, 要有消費經濟才會成長不是嗎?

期待測試報告~

你沒有四輪都換掉喔
沒想到原廠框強度也是OOXX
難道真的需要花大錢買框嗎?
看起來版上賣的就不錯了

◆516‧KU31首試

今天到小格頭測試一下KU31的狀況，
先說一下整體測試條件，
晚上的氣溫涼涼的，地上有點濕，有些路段飄點雨，部分路段有水漬還沾點泥，
總之，應該就是測試濕地狀況的氣候。

去程時，
直線速度約維持在80~100之間，
90度彎約維持在70~80之間，
60度彎約維持在60~70左右，
整體來說，抓地力跟CSC2比起來，似乎好了些，
跟半熱熔比的話，濕地又顯得優異許多。

回程時，
速度加快，有兩三個彎，輪胎發出啞美爹的輕微嘶吼聲，
大概都是急過彎拉扯比較大的緣故。

可能是新胎的緣故，
感覺比較有彈性，乘坐起來比較舒服，不知是不是錯覺？
我把避震器調硬些，前面23段，後面19段，有些彎仍會感覺輕微壓下去了一下，
不知是不是因為胎壁的緣故，
KU31胎壁的軟硬，我還感覺不太出來。

今天算是小小測試，
如果下大雨的話，又另當別論，
不過跟CSC2的感覺有點像，
就是「下雨，也可以勇敢向前衝！」