是的,看起來跟電壓並沒有絕對關係

看完這篇,
我想我還是傳統鉛酸電池加減用

第一是價錢問題,以我自己能更換電瓶的能力這個價錢我至少可換5次以上
舊電瓶還可丟回收場約300元上下

第二是鋰鐵不耐高溫度問題,或許店家開出超長保固年限
但是前二年是換新品,後面的二~八年是更換整新品
未來八年內會發生什麼事有誰會知道,說不定車子早就脫手了

製板凳   ㄎㄎ  看大家都用什麼電池

有加大嗎？
湯淺電池55566 / 55AH？
加大是不是還要設定什麼

看了這篇, 我跑去買了長晉的40A電池, 7000左右

他電瓶尺寸可以做到跟原車電瓶一樣, 175寬x175高, 特別是高的部分,

換完後, 只能說讚

從舊電瓶 VARITA D21 -> 新電瓶 FOMOCO 10655 -> 鋰鐵 40AH

舊電瓶是換擋一直抖, 特別是引擎室高溫時更會抖, 油耗13.1

換了全新的  FOMOCO 10655 電瓶, 換擋不抖, 但在引擎室高溫時一樣抖, 但較少

現在, 完全不抖了, 油耗還到 14.8。

鉛酸電池在用一段時間後, 內阻會變大, 即便在長時高速行駛, 也有可能電仍充不滿。

部分油耗一直耗在充電上，也造成拖住引擎。

鋰鐵的回充速度比鉛酸電池短太多了。

如果你常跑車一年3萬公里左右, 以95汽油油耗13.1跟14.8來算, 一年油耗的價差是夠你買一顆1萬元左右的鋰鐵電池。