哇~~

請教..我手上有SCT..這樣可以有哪些方案呢?

再請教..新版TEIN STREET ADVANCE..和舊版有何差別?

sct 長明沒有用這個東西  他們用 hks f-con  sz ，話說回來，單單落引擎 應該不需要用到sct吧...

真是越玩越兇了!!!

還好我沒越玩越凶...

基本上  我個人認為  排氣量較大  整體戰線領域較寬廣
低轉扭力就比2.3改HICAM來的早  又大
等到高轉的時候  整體出力  幾乎是一路到七千轉才衰退
如果一樣都在搞個供油電腦(硬要跟SCT比較有供油調教的話)
2.5在高轉的輸出  很有空間可以寫
所以整體而言  基本排氣量已經把底子打的很好
面對2.3的基本上半改
不會感覺吃力
不過話說回來
NA車  伯仲之間的話  輸贏也沒一兩台車
這樣的感覺  輸的人也不覺得有輸多少
所以  這樣類型的比較  還是看各位客倌心中的呎怎麼衡量


HI CAM 可以安裝
但是汽門  活塞  就不通了

有
把SCT 丟掉
直接換2.5  沿用原廠電腦   210KM前  你是霸王(因為原廠電腦只追的到210KM以前的供油)
2.5 + HKS F-CON SZ  + HI CAM + 65MM 加大截汽門+短歧館
戰線可以延續到五檔斷油


現在的TEIN  已經沒有所謂的SS-FT  也就是說
直接跟日本販售的一樣了
我組裝下來  彈簧不一樣
組尼感覺 更加硬朗  但是不是硬  是更Q了
很直得投資

還是你了解
走過的路  就不用回頭了
救一個  是一個

錯
你是車越玩越兇  但是人越來越低調  內斂了

JERRY~這次調整完
我跟女友回程時都覺的聲音變得比較飽
開起來油門反應變快了

一檔起步全由門 我居然來不及換檔
試了幾次 才抓到換檔時機