馬3 2.5還沒停產吧?

當初會有2.5是因為日本的稅制
2.0~2.5是同一個級距
1.6~1.9是一個級距
跟台灣不同
什麼廠牌都有
1.5
1.6
1.8
2.0
2.3
2.5的引擎
並不是每個人的需求都是如此
"各取所需"這四個字才是重點

完全講出我的心聲......


有想過加大渦輪或雙渦輪........
只是不知道引擎能不能負荷....

更重要的是摳摳的問題.......不知道會需要多少...

他應該講的是
TDCI或ECOBOOST這兩套系統擇一吧
真的可以改那我會選ECO，因為也有車主說ECO其實也是很省油

那換335好了
要暴力有暴力
要省油  100KM/1950 RPM  也是夠省的
夠均衡
只是高速公路被我遇到  四檔起被我收掉

沒錯
所以  國情不同
並非你怎麼想  就是大家需要的

高壓縮比  輕增壓
加上熱量管理(熱功率)
絕對是可以省油  以及提升動力
但是千萬不要又把這想成暴利改裝
因為這又是不同的領域了
渦輪車可以很省油
前提就是壓縮比的設定
以及最大增壓與點火的搭配
這兩點只要搭配得宜
供油就可以很輕鬆完成  自然可以設定到完美均衡的調教
但是切記  高壓縮比  除非夠硬  
不然要再打大求動力
一定有危險
所以原廠渦輪這類型的  都是求  低中轉  輕快  有力
一到高轉  增壓就會退下來  用高壓縮比及排氣量去推車輛動能
所以在高轉動力的表現  千萬不要跟改裝相比
這樣不同出發類型的  比起來不是公平的

回想一下
柴油什麼時候也漲成這樣啦
以前不用20元
現在轎車多了
品質應該有提升  用量更大了

很讚很讚! 普羅大眾都不知道的事!

中油、台朔
柴油品質結果也沒提升
嘆.........

藍師兄有PO你放掉335的影片，我有看到

原廠的東西因為要"低成本、維修方便、壽命拉長"
其實輕增壓也不錯啦，代步，出遊，OK的

要一拜下去，很難

昌哥PO的只是一小段
全程335幾乎都被吃死死的