請問Jerry大
Tein SS-FT的後避器的彈簧部份在高低可調的那塊圓型鋁合金是要裝在彈簧的上面(副車架)或是下面(下支臂)?
在中部有看到幾台車都是裝在下面，然後那塊圓型鋁合金是用螺絲鎖在下支臂上,
可是Tein的說明書是寫裝在彈簧的上面

要裝上面
裝下面就錯了

不過因為TEIN設計是前低後高
所以我就在將那個上座凹槽部份拿去車掉14mm
剩下5mm可以咬住原廠的彈簧橡皮上座
這樣才不會有異音
又可以將後面降低
才不用把前面調的太高

原廠的彈簧橡皮上座是否要把他修平?感謝Jerry回答.

請問一下，
TIEN的等級如何區分？

focus只有出道路版FT-SS
彈簧前5kg 後4kg
不過tein也有另外賣 競技型彈簧。

首都高是我每次去定聚時都要開的路，
假如是從內湖往國道三號方向的話，
只有一上閘道之後的那個右彎比較彎一點，
之後一直接到國道三號的路段，比較不彎。

如果是從國道三號南港匝道往台北市區行駛的話，
樂趣就比較高！

國道三號接環東時，一下去就是一個小左彎，
然後開到汐止閘到口時，那個接近九十度的左彎看起來比較刺激，
不過因為路面寬，因此可以選擇的入彎點多，速度也可以比較快，
接下來還有一個左彎，狀況也差不多，
比較有點難度的是要下內湖閘道的那個左U型彎，
因為入彎前，有一個小右彎，那個彎之前又都是直線，
因此很多人會在進彎前緊急降速度。

那天跑完北宜後，
跟阿耀在上面玩了一陣子，
有車一起跑，頗暢快的。

如果首都高加上內湖、南港周邊寬大的平面道路，
把它封閉起來，就真的像高速賽道了。
各種彎，又有上下匣道坡度，4、5公里一圈，
硬是要得。

直接從國道三號接首都高，然後接上市民大道全段，
就有10公里了。

JERRY：
沒帶錄音筆啦!
我覺得這是一種禮貌，試車本就該用心體驗，
分享不過就是寫寫字而已，如果是不OK的部份，
我也會提出疑義，這樣才會有進步的地方，
我體驗過你的車，是真的有過人之處。
這絕對不是恭維之詞，厲害、厲害。
如果有車友能夠享受到好的產品與技術，
對店家與車友而言都是有利而無害的。
我愛來ST-Line也是喜歡上劣獰大的文，喜歡上
所有人的出遊、夜奔的分享。

看了你最近寫的一些報導或試駕分享，
覺得真的很讚！
應該也加入編輯部的行列，
我有請人安排試駕國產版的TDCI，
屆時你也一起來講評一下。

PS.PO照片時，記得先把檔案寬度縮到760或700左右，
這樣圖檔開得比較快。