上次本來要拿我拔下來的給你裝的
無奈感知器損壞沒辦法裝
INTERCOOLER是降低進入結汽門溫度的東西
好的INTERCOOLER可以大幅降低溫度提升耐用度
軟管變硬管效果一定會變好
到全增壓時能夠持壓會掉且增壓值比較好上去

最基本NA改TURBO要降壓縮比
兩種方法
1.加裝較厚的汽缸床墊片
2.更換凹頂活塞
渦輪車瞬間爆發出的力量原廠腹內承受力沒那麼強
所以最基本的強化有更換活塞連稈
進階有曲軸,汽缸本體螺絲
最後有植入強化缸套

還有改變渦輪葉片數

要買了嗎

有許多人有個錯誤的觀念就是渦輪車的渦輪是要到增壓後渦輪才開啟，這其實是錯的～～
因為只要你車子一發動的時候，渦輪其實就已經在運轉了～～
只是因為在還未增壓前排氣並未通過渦輪，所以直接從排氣管出去～～
所以一般在未增壓前的狀態通常稱之為負壓，也就是NA的狀態～～
如果你有加裝增壓表的話就可以看到增壓值是低於0 bar，也就是所謂的負壓～～
而當你油門角度開啟到一定程度時（大腳油門後）～
增壓表上的壓力就會開始承現0 bar以上的壓力，開始讓排氣通過渦輪做動的時～
此時就是呈現正壓，也就是開始增壓了～～

一般來說要看渦輪車要注意的東西，除了標準的水溫、油溫、油壓外～～
一般還會加裝增壓表、進氣溫度和排氣溫度三個表～
當在激烈操駕的時候需要車子本身的狀況是否有異常～～
一般渦輪車比較需要注意水溫跟油溫還有排氣溫度這三個～～
不知道這樣說，你是否瞭解ㄋ？

CAM~~~~~~~~~是啥?英翻中一下      這東西有何效用??
一值聽到一個人在CAM   CAM    CAM    CAM   的

蟲老大單位打錯了啦
應該是KPa或bar不是度啦

CAM=凸輪軸
HI CAM=高角度凸輪軸

也就是說渦輪會回收一些引擎燃燒厚的氣體回收再利用?     而不是吸新鮮空氣進去引擎嗎?  有點暈了(複雜 )

又回到調整增壓值的問題.是否就是增加排氣回收率?

撲～～～剛睡醒還沒很清醒的說～～