我有想過ㄟ
哈哈
無限大
你車斗動
解決了嗎

你的衛星導航程式跟S550一樣耶
哈~

目前尚無解中.........唉

那是PANASONIC 107T導航車機內建的程式,
我也搞不清楚那是使用哪裏的程式......

介紹兩樣消耗品

一是我使用的第九種機油:AGIP 7007 0W-30全合成機油(義大利生產)
此機油的特點,省油,拉轉速快,冬天也幾乎不必熱車...
油溫昇得快,但也降得快,有機油冷的話更好用,
不過油壓比較低一些,油溫到達90度以上時,油壓約1.6BAR
售價也稍高,一瓶要價在ˋ400元以上.......

三角形半透明黑色塑膠罐包裝(一公升裝)



另一個是便宜好用的小東西,BOSCH的短筒機油芯(德國生產)
高度只有7.5公分而已,對於裝了三環錶或機油冷的人,
不用擔心機油芯老是一直跟引擎下護板磨呀磨的,
最重要的是便宜,一顆120元而已(應該還能更便宜)...

機油芯本體跟外包裝,上面有型號



機油芯內部大概的樣子


.
這顆機油芯本來是給VW車子用的,不過同是歐規可以流用...

哇....想不到這篇會有更新文章哦..!!!!!!!!


好文章..!!!

MSD及點火線圈升級

三年半以前開始使用MSD的產品,一直以來都未發生過電腦亮燈或任何問題,其性能也令我相當滿意,
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=454&extra=page%3D2&page=11
後來發現MSD又出了數位型的新產品,基於對其產品的信賴,橫下心就把它升級起來......
MSDDIS-4PLUS多重火花放電器為DIS-4之強化功能版,可對應在現行新款直接點火之車型上,
DIS-4PLUS適用於任何四缸引擎,DIS-4PLUS可使火星塞產生連續連續多重火花,
數位化的多重火花放電器,較類比式的放電器更能提供更精準及強烈的火花能量,
中高轉速時馬力完全釋放,超越引擎原有之性能,優點就是汽油燃燒的更完全、更環保,
使引擎擁有更大的馬力及扭力,轉速攀升順暢無阻,並能減少廢氣排放.....

MSD DIS-4 PLUS數位式直接點火多重火花放電器



側面的轉速控制旋鈕,可設定最高限轉(高速),限制引擎最高轉速,保護引擎避免炸缸,
也可設定二段限轉(低速),設定低速限轉,可運用於離合器保護或燒胎,
轉速設定之精細度達100RPM.....



照片中間的兩個紅色盒子,忘了叫做啥東西,其作用是防止MSD干擾電腦,不裝這東西可能會發不動



MSD出品的FORD專用點火線圈MSD Ford Blaster
MSD Ford Blaster點火線圈是由BLASTER 2改良而來的新產品,這是MSD專為FORD新世代引擎設計的,
大部分之直接點火系統都可直接改裝,此線圈使用材質更佳的一次及二次線圈,
進而達到更高的電壓及火花能量,完全提升燃燒效率及引擎馬力輸出,並能減少廢氣排放.....



MSD Ford Blaster壽命大概有30萬公里,比起國產仿製的CARSPEED品質要好,還比較便宜......



線路安排的功力比起以前好多了,電線都收納得很好,不像以前被車友戲稱為兒童樂園.....



電線跨接或轉接一律都烙焊過一遍,同時套上伸縮套保護,比以前用接線器更保險穩當......



因應強大的點火火花,火星塞選用六號(冷一號)的BOSCH雙白金火星塞,
原本使用的是七號火星塞,型號為HR7DPP22,火星塞間隙為1.2mm,
現在的型號則是HR6DPP33V,火星塞間隙則為1.3mm

經過好幾次回原廠掛電腦測試,最後發現一個異常現象,
就是電腦供油自動修正的數據是異常的-3%~-4%,
一般原廠車應該是+1%~+2%,目前懷疑是MSD造成的稀薄燃燒現象,
準備找時間用SCT去修正供油濃度及節氣門開啟角度試試.....

大大 我對你的momo自排桿 跟手煞車桿有興趣耶