只要是車輛有迴轉......有速度.....有車輛 G 值....就一定有作動....

就像....車主...把方向盤轉到左轉的頂點.....踩油門...方向盤就會自動回正...

如果輪胎是一顆圓球.....那....就只會在原地迴轉喔....


那是因為...輪胎的滾動方向....有指向性.....會隨著車輛...行進方向...前進...

所以....放心啦.....安裝上 NUTS 一定會讓你....有種全新體驗.....全新感受的....

至於...傳動軸.....應該是另一個問題.....應該找時間....好好診斷問題所在.....

車輛如果降太低.....導致傳動軸.....處於無法水平的狀態下....傳動車輛.....

那一定會讓你的傳動軸.....處於不正常轉動....導致容易損害喔......

沒錯
但是還是一堆人不信邪的去壓低車身
我的傳動軸沒出問題前
我也不相信
但是
我現在相信不能壓太低了

適當的降低....有效的降低車輛........過彎重心....反應敏捷...

過度的降低....有效的讓懸吊系統....關節橡膠.....加速損害....

NUTS 無音滑動式 魚眼鐵套 測試影音檔案


這是車訊網站的連結網址  OPTION 的車訊網站

內容將有10分多鐘...請各位家人 有興趣 可去觀看唷....

需要稍微等待一下...有點慢...

http://tv.carnews.com.tw/mov.asp?VID=210

那天坐過車手阿國開的車之後真的是收穫良多~還有新款未上市的避震器體驗，調軟可以比我的KONI 1130還軟Q，要硬也可以有競技的感覺，還不賴，過坑洞的路感也是一次呵成。

自己開著自己的車跑過尖端幾圈後也越來越熟析NUTS帶來的過灣感覺了，最明顯的無莫過於轉向半徑變小，車子反應變快，尾巴靈活很多，一次次可以讓我放心把車子的速度提高丟進彎裡

目前使用里程數快直奔一千了，依然無異音，四輪轉向的感覺，真的是沒話說~

除了最後跑了太多趟，避震器阻尼油有點熱衰退軟腳

阿和....我們在去年 GT-R 雜誌上測試....2006年..10月刊...

馬自達 5 ..自排車...只改 NUTS 輪胎...鋁圈...215-45-17..輪胎 RS-2 ...原廠避震器

尖端...單圈...陳正國...1分11秒20...

另一台 FOCUS 自排車...只改 NUTS .... 18吋鋁圈 225-40-18...輪胎為日東.....NEO-GEN...BC避震器

尖端...單圈...王舜賢...1分08秒71...

因為你是手排....有改避震器......安裝 NUTS 之後...成績進步到 1 分 00 秒 07 .......

已經很厲害啦.....如果再把輪胎....換好一點.....在進步 1 - 2秒....我想也不是難事....

我的車底盤設定已經是我想要的感覺了，車手阿國兄也說我車還滿好開的，聽了還滿高興了，至少沒投資錯~

胎換好一點，60秒內應該是有希望了！

裝上此產品車子的里程數破一千囉！
目前車子里程數48315了，該準備保養了，我都4000KM保養一次，機油跟機油濾芯一次換。

昨天下午北上台中，下大雅交流道時會有一個大迴轉，我以時速80公里下去，不知不覺開快了點~要懺悔一下 ，先說明我並不是路隊長也不是飆車族，只是因為前車開快我也就跟著開快了些，一路上我都可以保持在內側，遊刃有餘，BUT~前車的TIERRA，車子一直往外在拉出去，就快撞到路肩的時候他拉回來了(已過彎道進直線路段)，捲起一陣灰塵(因路肩有一些落葉跟灰塵，所以他輪胎壓過的時候也跟著捲起來)，那時跟他保持的距離約七、八公尺，心裡阿彌佗佛感謝菩薩一下，因撞到了話我還不知閃不閃的過咧，交流道並沒有雙車道的吧~

在高速公路上時，當然不免還是要體驗一下現在車子真正實際的感覺，我以時速100KM/Hr巡航的速度抓車時，從中線道拉到內線道，方向盤很明顯比以前的反應好，以前帶過去時，方向盤還要抓一下不能馬上回正，現在方向盤帶一下車子很快就可以切換車道，反應真的是好很多。

經過尖端幾次的洗禮，跟現在里程數已破千，目前NUTS依然是無意音，BUT~~~我的輪胎好吵啊！ 跟原廠的NCT5比起來有過之而無不及，看來我上次做的輪拱隔音效果太差了，噴隔音阻尼漆的方式，果然是噴心酸的！！！

前陣子看到某家車廠的高級車款廣告！！！

裡面有一句話讓我非常注意，"四輪主動轉向"的噱頭。

看來後輪轉向是以後高級車款的必備車技了吧！？