以ST為例，原廠的設定是1.5度，
有些人為了避免吃胎，改成一度，
但是有些人為了跑山路，改成2度，
束角部分，有些人單邊用6分，有些人單邊10分，
都是看個人喜好。

為了避免吃胎，就把輪胎搞正一點。

1.原廠數據就是一般駕駛的安全數據，百士霸電腦裡有原廠數據。

2.改善吃胎，一般道路駕駛Camber做0到1度，Toe單邊0到10分。

3.造成推頭原因太多了，要100%不推頭又不帶甩，太難，這是觀念問題。

請問一下現在還有幫人裝後仰角調整器嗎?
現在的價錢是怎樣?還有店家在哪呀?有沒有連絡方式?
我在基隆~~~liung1109@hotmail.com

這個價錢已經沒有了。
不過，
你還是可以去買一根此形式的調整器，
市價約4000左右，也是划得來。

安裝店家是在土城銀湖，
這家底盤店用百世霸4000定位，
定位費用都是800。

如果要去的話，就是土城交流道下閘到後左轉，
往前走約800公尺，遇到一個十字路口的右手邊，
就可以看到「銀湖」。

疑　　這個東ｃ對我的車車有用嗎　我的右後輪角度嚴重跑掉　定位也做不回　換了這個也能調整回來嗎！！

可以在G敗一次嗎   好想要

提供貨的店家被斷貨了，
所以無法激敗。

但是大家可以知道，
底盤件要調整角度，
後輪僅要裝一般稱為「束角調整器」的那一根，
就可以做出全部的角度。
這樣也是相對省錢啦。

「A」原廠是固定式，現在改為「後下仰角調整器」，也就是這次激敗的物件（改裝品為長短可調）。
「B」為原廠後搖臂，原本就有偏心螺絲可調長短。
「C」就是俗稱的飛鏢，原廠是固定式不可調。


  請問大大們為什麼沒有人說換[C]不換[A].是不是行駛中大部份所承受的力道是由[C]承受
    有點不太懂.....^^"

因為A比較好調整,
也比較便宜~

在中部我也曾和店家討論過只改下仰角調整器(C的那一支)ㄉ問題~剛改車主很爽因為便宜又能馬上有效果
但後續都有問題~異音和橡膠掛掉
以四角形原理為出發點周長不變的道理
你把後下仰角調整器硬是往內拉回來~周長變短ㄌ(為了要將傾角角度作小一點避免吃胎)
那其他的受力點就將變的更緊迫/壓迫
雖然只改一樣比較省錢但後對整體零件壽命很快就有感覺ㄌ
且在連桿支臂壓迫的狀況下該有的靈活度也有可能會尚失

提外話~有人聽過西露米亞或IMPREZA後可調四連桿只有換其中兩支ㄉ嗎？？？