最近打高增壓到0.65發現某些時候的供油切換似乎不夠,怎麼調都達不到我要的open loop空燃比
突然想到,是不是噴油嘴不夠了! 馬上進口Ford cobra 42lb噴油嘴改裝上身
果然不出我所料,就是不夠用了!

不過,改裝完畢後,除供油與點火要大幅調整外,還有汽油pump與冷車發動引擎時的供油要做軟體校正,完全不需改汽油pump! 而且focus可以調整汽油pump的輸出磅數,可以直接用軟體調整修改,其實原廠pump可以對應到60lb的噴油嘴完全沒問題! 原廠pump就很好用了.

改噴油嘴,不一定要改汽油pump ,最少focus不需要!
已經有3台實裝車在路上跑................................

提供2張圖給大家參考:
1.怠速close loop供油狀態,請看黃線short term fuel,數值越接近1時表示短期供油在正常標準,正負達25%會亮燈(1.25~0.75)


2.換裝原廠85度水龜,怠速水溫約攝氏89. 原廠設定未改裝前水溫約94~97度

小佛本來就不用改汽油幫浦阿
那錢是花心酸的
且硬改幫浦
還要做回油條壓閥
都是多花錢

對啊,所以我聽到有人改汽油pump覺得很怪! 而且還是說油不夠呢!

42lb/hr的噴油嘴.在4kg的供油壓力下,每隻約440cc/min
所以 440x4x60(min)=106 LPH ,提供這4隻噴油嘴的fuel pump只要每小時提供110L左右的能力就夠用了

我怎麼算原廠的設定都夠用....

改裝的fuel pump動輒最少190lph以上,真是浪費............

老外說,原廠fuel pump可以對應到60lb噴油嘴沒問題,換算下來,原廠的fuel pump可以提供超過160LPH的capacity !!
算是一個水準以上的fuel pump了

且汽油壓力閥就在總呈內
可以調壓
保護幫浦
這都是先進國車的設計
省去回有管的設計

現在只要保佑不要和蒙地喔有相同問題即可

yes

而且focus的設計可以由電腦軟體控制供油pump輸出磅數
目前打58磅,約4kg
原廠的設定是55磅,約3.8kg

而且原廠的設計從24lb以上的噴油脈衝,fuel pump有降低一點,目前調整成所有的壓力都是4kg

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不用擔心了哥哥
不一樣的設計

真的不一樣嗎?
下次有空我拆開看就知道了

厲害厲害~