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寫在文前：
S2.0銀：帥可愛座駕，「小帥帥」搭配KW V2避震器
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8/30
PM 10：30
石碇休息站。
上一次台中「跳蚤市場雙車聚」時，向帥可愛提及我想
感受一下他車上搭載的KW V2避震器，帥可愛大方的表示
OK的，小小的感受了一下短距離衝刺加速時懸吊的反應，
說真的，穩定、硬朗是最直接的感受，直到昨天「小格
頭」試駕............。
T：帥可愛，我晚個10分鐘到，電話中提著。
帥：快來，一群SAAB、VOLVO正在石碇聚會。
一到石碇，看著一輛輛開著引擎蓋的SAAB、VOLVO......
T：我有點餓，先買吃的先。
帥：嗯 !
拿著熱狗，兩個人逛著石碇，哦 !喔 !被V6 2.8T塞滿滿
的SAAB，漂亮大包的S60R，「悍俥」不少喔 !隨即走到今
天的主角「小帥帥」身旁，也是一樣的品頭論足一番，如
果此時ST聚會也在，那真的可以好好的「華山論劍」一番
不，應該叫「石碇論俥」才是...........。
蹲在地上，眼裡望著「小帥帥」，我直盯著轉向頭燈，LED
燈眉，心裡想著：滿美的，山路又好用，可惜我的車沒有。
T：底盤又精進些什麼啊!
帥：沒有啊 !就是KW V2和ST後防傾桿。
T：原廠NCT 5耶 !
帥：對呀 !原廠胎沒換，磨不平才讓我頭大。
T：配這避震器還磨不平哦 !
帥：嗯 !啊 !
T：避震器換多久了 ?
帥：5000公里換上，現在快16000公里了。
T：有問題嗎?
帥：沒啊 !
T：異音有嗎 ?
帥：先前上座有怪聲，就是避震換過後硬多了，上座中心的橡膠
磨啊磨的有怪聲，後來粘上一片剎車仰音墊，就OK了。
T：今天怎麼設定的。
帥：就轉到最軟，然後轉硬3/4圈，前後一樣。
T：這樣是算軟的囉 !
帥：嗯 !平常舒適設定，它從軟調到最硬，因為是無段可調，所以
我把1/4圈當作一段，這樣算來共有13段，今天我前後都調成第3段
而已，算很軟的了。
T：這真的軟調哦 !記得小鄧的車是前轉8段，後6段，偏硬些。
帥：喂 !小鄧的是ST，用的是KW V3，不一樣啦 !
T：快上路跑一下吧 !等不及了。
（其實是擔心太晚回家，女王會發飆，哈哈哈。）
奔上小格頭；車手帥可愛............
帥可愛你開，我坐副駕，躍過突起減速小丘，硬朗的避震器還是與原
廠大不相同，慢速的壓過去，車子上來又沈下去，沒跳起來，很舒服
出口紅燈處左轉後，平路的感覺，依然等同原廠般的舒適，依例，閉
上眼睛感受一下，舒服，不震、不跳、碎碎路面的感覺不是很明顯，
心想今天如果換上胎壁硬調一點的好胎，這路感會不會再更清楚些，
但是也有可能是今天真的調太軟了，有好、不壞啦 !車裝完全沒異音
小小的震動也沒聽到車內物品碰撞的聲響，不賴。
正格的上了山路，按著帥可愛的開法，順順的減速、入彎、出彎、加
速，不是激烈的操駕，U型彎維持著40-50km/h，手肘彎大概是60km/h
車子很聽話，事先覺得該有的側傾，還是有，但與原廠相較減緩太多
了，沒有甩的感覺，也沒有跳的不舒服，開的人和緩，坐的人也舒服
輪胎逢彎就乖乖叫，不是很凄厲，只覺得避震器在揉躪著胎，讓胎扭
著、扭著過彎，哈哈 !懸吊真的是一鍋美味的佛跳牆，但用料差一些
味道就是少一味。胎，頗為關鍵。
奔下石碇：車手Tom..........
帥可愛，讓我感受一下吧 !讓人把車交出來的話，總是讓我難以啟口。
坐上駕駛座，位子「喬」一下，調高了些，車頭可以看的準一點，要
不然我真的是很難克服左彎帶給我的恐懼感，「D」檔，放手剎，準備
出發，帥可愛問我：不感受一下撥桿換檔嗎 ?我：不了，D檔便行，我
怕搞壞你的變速箱，因為我不熟悉，愛車總是好一些。我考慮著該不
該關掉「TCS」呢 ?.......自排車總是覺得會綁手綁腳的。不過，小心
點，是我最後的決定。
用力踩下油門，車子很快的帶出，第一個彎，推頭，接著第二個、第三
個彎慢了一些，不推了，車尾巴會甩一點。再激烈一些的操駕想法告知
了帥可愛，帥可愛也說OK的，用力的開吧 !咚 !咚 !車子會跳，而且觸
底了，行程短的避震器，果然容易觸底，前、後左側的兩下，害我覺得
對不起「小帥帥」，但主子還說甩的很穩，只是胎問題很大，再來一下
過彎帶甩如何，嗯 !應著帥可愛的要求，飛奔下山，沿路對避震感覺，
兩人不斷的在車上討論著，軟調的設定讓轉動方向盤時的指向性打了折
扣，總覺得慢半拍，而且是明顯的，這讓慢速修正做起來輕鬆，得心應
手，但真正的操駕起來，方向盤的動作必需多做許多，當然這胎扭曲的
變形也該加上才是，不斷的叫帥可愛換胎、換胎、這叫勸敗嗎?
過彎拉、扯方向盤，車身動態的晃動，應該是可以再減少才是，目前感覺
是會多晃兩下。雖說硬調，但就是胎軟軟的晃、晃兩下便停住了。
試後討論：
說真的KW V3今天激烈操駕的表現，不是可圈可點，因此我們倆約好，把
「小帥帥」的四條腿再調硬一些，前、後兩雙鞋再換好一些後，再來一
次。
歐系避震器高貴的價格再次的反應在細微的震動與跳躍處理反應上，舒適
但硬朗，卻又不至於會傷害車體組裝的是對kW V2良好的評價，但也是必
需付出不便宜的代價。
同樣的今日不滿意的部份，是不是能夠透過調校、修正來克服，也得實際
再次試乘後，才會有所心得，我個人目前最多只能說「物有所值」，是不
是能夠「物超所值」請拭目以待........
《KW V2避震器，裝配FOCUS S2.0 - 測試2》
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