這個版本已經證實.配置於MONDEO MK3 V6上.有效提升全區域轉速.並且扭力全區段提升.對於油門的反應有非常明顯的加持...

帶來直接的.就是動力的表現.

另外附加的.就是秘密基地的調音技術純熟.要安靜.要低沉.要高亢.都可以選擇....當然.要全部都有也行~!

重點是...要安靜版本.卻不會影響動力表現...而且還是"零"共鳴....

配置於6MT...5MT...5AT..2.5..3.0.....皆有版本..."眉角很多"

這是非常昂貴的排氣走法....

難怪原廠捨棄這樣的配置....只留下預留走道...


我的車子.目前配置最安靜的版本....怠速已經可以達到讓人誤以為熄火狀態的表現~!


有興趣的車友..有空可至基地參觀喇賽喔

好誘人啊....

與第一組正雙出差異還蠻大的......尾筒加長(應該是蓄氣功能),中段消音筒位置不同,X-pipe差異等
這種正雙出的配置是直接造就原本點火,負載已趨瓶頸時,可再大幅提升的原因,就NA FF車來說算是跳躍是的精進

天啊
看的我好想把2.0換掉

看尾筒好像是原廠形式.

我也想換2.5的，但十年的情感無法割捨啊

好眼力....

是的...是B開頭的車款.雙出尾消.2010年款.售價300萬...猜到了嗎???

因為形狀與我們的缺口相似..故買來解剖..加大內部....側邊進入的管路.很適合我們的底盤使用.....

原廠有預留走道...說不定他們的研發也有一拜過~

我也來分享220族人的雙出排氣系統.......不過這組與我的也不大相同.....算是第二組測試品
看了圖就知道不是簡單的工程,想做的人要有"等待"的準備,現在已改好的魔人都是排很久......應該只有我最快.....趁店家還沒後悔前,就直接殺過去,約8小時完成

原本的76中段拆下(先前進16秒是使用這組中段 )


X-PIPE製作


閥門直通尾筒


正雙出中段


中尾段全貌

我對第2組的配置還蠻感興趣勒!!
哪位大大已經上啦??
出走多少小朋友??
本身只有上MXC晶片.......