1.確保安裝拆卸容易，試過多次需要將方向機油管與水箱水管拆除，再鬆開前保桿支架左右各三顆總共6顆的固定螺絲。
2.拆下副水箱上方2根循環進水水管，準備乾淨的水桶將拆下循環的進水水管放入水桶中，關閉冷氣發動引擎將循環水箱水全數導入水桶之中，待水管不再出水關閉引擎，拆下散熱水箱的上水管與循環出水管。
3.使用手動或氣動抽油機將方向機油壺中的方向機動力油抽乾，如油管有油滲出也順勢將油管內溢出的方向機動力油抽出，將油管開口朝上並找支撐點擺放固定，避免方向機油一直滲出。
4.使用千斤頂將車頂高至可爬入車底作業的高度，再用車架馬椅固定，儘量不要用千斤頂頂高就直接爬到車下執行修復作業，會有生命安全的顧慮，千萬使不得。
5.爬入車底將風扇電阻與兩個風扇的電源接頭拆下分離。
6.散熱風扇需從水箱與進氣歧管間的空隙小心由下往上將散熱風扇拿出，注意避開左邊方向機動力油壺的出油口與右側水管出口，為求安全起見，也請將怠速馬達的連接電源先拆下移開，避免扯斷怠速馬達的電源線，並留意風扇與進氣歧管的距離，靠近保桿前支架，如卡住些微扳動前支架，找出空隙移出散熱風扇，寧可小心慢拆，水箱，進氣歧管，散熱風扇，怠速馬達皆是高單價的零件，嚴禁使用暴力硬拆，損傷零件得不償失。
7.拆下散熱風扇換裝風扇電阻就兩根螺絲，也有防呆裝置，不怕方向裝反了。
8.風扇電阻因為接觸異常導至電源短路，使得電源母接頭與公接頭燒焦，原廠設計兩電源端子真的太接近了，再次修復的方法搜尋網路的結果：因為原廠沒有單獨提供電源接頭零件，所以修復的方法有1.使用副廠的電源插頭（缺點：電線規格太細）2.到報廢廠剪一個規格一樣的接頭（要剛好找得到）.3保留原接頭的外殼將內部燒焦短路的端子剪掉並挖空接頭內部空間，使用端子鉗買端子零件（包含扁平母端子與絕緣護套）使用原來的電源線再造一個新的兩個獨立端子接頭，先接上個別端子接頭整理好絕緣護套，再將原來的接頭外殼接上，就萬無一失了。這次的修復使用第3個方案。
9.接好風扇電阻電源，記得將散熱風扇的兩個風扇電源接頭接上。
10.接回方向機油管並補足方向機動力油，接回水箱水管接回去，將水桶的水箱精倒回副水箱中，並補足水箱精至規定的水位,接回怠速馬達電源線。
11.打開引擎試車，風扇起動……終於風扇恢復正常速度功能運轉，而不是瘋狂的只會超高速運轉。
12.使用剖半的塑膠蛇管將電源線路從新包覆並纏覆電氣膠帶，用快速紮帶將線路固定。
13.以上是自己換裝散熱風扇電阻的心得，若有失誤之處還請各位先進達人予以指正，以嘉惠更多車友同好，謝謝大家！
拆下來的風扇總成
接線插頭線路有分方向：綠藍色電源線在1號；綠白色電源線在2號
左：燒焦的風扇電阻。右：準備的新料件
副廠的插座；線頭端子與端子絕原緣保護套
換裝新的風扇電阻
風扇電阻的新舊對照圖
修車的好幫手：頭戴式led頭燈
修車後不用洗手洗到抓狂的防護手套：乳膠無粉的最好用
修車照明超便利的超亮頭燈
