小弟發現，只是要一談到加大碟盤，很顯然的兩個聲音，(問好多車行師父跟賣零件的)
聲音A:怎麼會有用?剎車面都一樣，碟面越大力矩不是越大嗎，當然會增加剎車的距離(無效)!!
聲音B:當然有效，像跑步內圈外圈一樣的道理...從外圍抓當然制動力好，從內圈抓就很吃力(有效)!!


我個人是投 五、改加大碟對剎車(縮短)有有有幫助，而且很明顯!
因為我新車沒多久就換上 前330後328。我跟我女朋友都會開，他說也太靈，跟原廠差太多了吧!
我個人也認為 很靈 有效，重托在柴油上可能可能比較不明顯....

我個人認為勞民傷財!

原廠來令只要有磨開後,絕對夠用!

沒有人會開一輛市售量產車,一路全油門衝刺,
彎彎踏實了BREAKER過彎.......

有效,來另換過更有效~~起碼比原廠還來的有效多了~!!

像我沒啥資金改這個..

換了來令..也超級有感!!

話說我最近換eilg的綠皮GG版，大廠製的果然不是蓋的

這個還需要投嗎.........

這樣說就不對了，在旁邊看就NO蘇嘛.....
有機會多問幾個專家，保證兩個說法

加大碟跟來令片一起換，所以不知主要的效益在哪個部分。

不過原廠真的太弱了，順順開都覺得煞不住...><"

那你一定很少開日系車...日車系 可怕的是，順順開就不是很靈，高速更可怕。
我開過CAMARY ，....菱帥，口啪啦斯 這兩台幾乎天天開

我個人改裝心得拉~~不過只是個人心得，並不是專業的唷
原廠來令+330加大=改裝來令+原廠碟盤
改裝來令+330加大+金屬油管>原廠來令+原場碟盤+原廠油管
當然再煞停部分當然也是要取決來令工作溫度來取捨
已上是我的不專業心得
不過改裝多活塞就不用說了..
我06年購車至今原廠煞車=>更換改裝來令+原廠規格畫線碟(反裝)=>更換前大六活塞330+後加大330+改裝來令+金屬油管，感覺就是有差
東西開發出來總是有功能再，不然比賽車都用原廠的就好了，不是嗎?而且煞停部分胎皮也是個重要角色.....

那我就投個5吧....

至於重拖因該多多少少都會，如果是高扭力車因該就抵銷這些重量了...