lyjerry 發表：
最近接手親戚的2002年METROSTAR 2.0 ,里程數不到 ...
哇~里程數真少！如果內裝保持得不錯，且外觀也保持良好，是值得底盤完全整理一下，雖然有筆花費，但開個5年以上不是問題。
回到你的問題，那應該是避震器阻尼衰退了，更換4支避震器桶身可改善， 可以更換原廠的或是倍適登黑桶(型號B4)，
費用應該差不多，黑桶阻尼強一點。車子高度如不想變動，彈簧沿用原ˊ本的，如果想降低，可以換裝國產Espring (H&R貴了，
且原廠避震器阻尼不夠，抓不住彈簧)。以下幾個整理建議，視預算與及想整理的程度，ˋ自行斟酌：
1. 單純更換避震器桶身，可以原廠件或是倍適登B4。
2. 既然都換到避震器，強烈建議避震器前、後上座與及前轉向軸承都一併更換，且應該都老化了，然後這樣不易有異音。
3. 而提到底盤老化，且都更換避震器桶身了，建議可以一併更換前後防傾桿橡皮。
4. 底盤老化整理，當然前後李仔籤也是必須檢查是否有無故障，若有故障當然一定要更換;若無，省錢先沿用也可。
5. 當然一併需要檢查的底盤重點，還有三角架！一樣，若有故障當然一定要更換;若無，省錢先沿用也可。
6. 不改變車高就沿用原本避震器彈簧，想降車高可用Espring，但要注意你下地下室會不會卡到(以Metrostar 2.0應該不會)。
以上只ˋ憑印象，但基本上在拆換避震器時，就可以一併順便更換，所以通常都只收避震器拆裝與定位的工資。
因為避震器的拆裝+定位工資就大約3~4千。也所以我換避震器時都會一併檢查所有底盤件，有故障老化的都一次更換，
不然除了拆裝工資不便宜且耗時，再來都要另外花費一筆大約1,000的定位費用。以上參考看看囉。
然後彰化可以去找紅中處理，聯絡資訊可能站內找找，或是有勞其他車友提供了。
