YJ-MK2-渦輪硬管(全新改版耐油矽膠)

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龍貓 (Super X)

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彰化縣員林鎮
發表於 2013-4-30 10:19 AM

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MK3 渦輪硬管請點我

MK2 TDCI 鋁合金強化渦輪管

特點:
* 原廠進冷排前一條軟管，出冷排後到阻風門一條管路，所以我們更換的是這兩個部分!
硬管不是多段就好，多一個環節就多一個耗材。

* 矽膠連接套全面改版，採用4層強化紗網，5MM厚度耐油矽膠!

* 改善MK2 TDCI TURBO LAG 情況。

* 採用鋁合金彎管一體成型，並預留渦輪偵測壓力表預留孔。

* 防脫管凸緣，不讓你有後顧之憂。

* MK2 TDCI 原廠下段為橡膠軟管。* 矽膠軟管皆有備貨。

* 採用德式高壓束環。仔細看照片即可發現差異。

* 渦輪表銅接頭採用90度彎頭。更貼近管路設計。

*

* 產品內容包含

A-餐簡易版
1-進冷排管路X1
2-出冷排管路X1
3-耐油矽膠套x4
4-強力束環x8
5-轉接座x1

B-餐完整版
1-進冷排管路X1
2-出冷排管路X1
3-渦輪出口端管路X1
4-耐油矽膠套x6
5-強力束環x10
6-轉接座x1
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建議完工售價: A餐 NT-5000 ，B餐 NT-7000

北中南皆有專業安裝配合點

請直接洽
PHONE - 0915299796
LINE ID - 091529979

鋁合金渦輪管，有效抑制柴油渦輪車TURBO LAG 現象
每一個細節都是作到最低公差，從第一代國產TDCI 開始
鋁合金渦輪硬管便廣泛使用於TDCI 車系上
原場管路與鋁合金管路連接之配件，都是經過不斷進化提升
我們的產品，99%以上的穩定性
08年生產至今，不論代工，被模仿
就是一在的證明產品的穩定性與效果
而不是只為賺錢而製造出不實傳言來威嚇消費者

所有改裝品對原場來說，都是不合格的
出保時一定會被要求該換回原場式樣，這就是原廠的做法
並不會因為你該換了看起來很像原場的東西，就不會有爭議改裝之前，我們一律會客觀分析所有細節，並不是使用商業美化手法來誘導你
或隱藏未來會發生的保固紛爭。還是講些天花亂墜，傳達不正確的消息給你。
90%的改裝新手，可以說是不懂正確運作原理。很容易被不正確的訊息引導。
也不會用不實的行銷數據，來佐證廣告的說服力。

我們的產品，一貫採取不偷料，不偷配件。
改良後穩定的商品。不會輕易再更改設計變更。
保持通用性與容易替換性。
才能讓車友，改的開心，用的安心。請同業酸酸不要再誣衊我們的產品了

至於有人說..進口車都是用矽膠管??
以下圖片是GTR..
我想GTR 應該不是台灣做的吧..
商人...畢竟只是商人..