沒錯是他金 發表：
原廠很喜歡叫人換這濾心，還未到五股保養前在原廠 ...
有其原因與功用, 主要是保護噴油嘴.
(到五股之後就不用換了... 這我也有受惠...
)
之前有人說 Focus (MK2/MK2.5) 沒有汽油芯,
後來詢問得知 1.8 沒有, 2.0 還是有.
反正汽油髒噴進引擎其實是沒差(反正裡面燃燒不完全積碳一定髒),
汽油芯主要的作用還是在保護噴油嘴, 噴油嘴髒的方向有二,
一個來自是岐管(噴嘴外), 一個來自汽油(油箱/油管/油軌, 也就是噴嘴內).
最常見是說卡髒堵塞, 所以噴油不足; 另一種是卡髒關不住(這個真的很糟糕),
耗油之外該汽缸的效率也下降(未落在最佳燃燒比範圍).
講到這部分, 為什麼原廠不拆噴油嘴下來清洗, 所謂的清洗噴油嘴也只有吊點滴(卡式瓦斯罐).
第一個原因是原廠沒有清洗及噴嘴供電檢測的機器(就是大家常常看到清洗噴油嘴噴油的那幾張照片)
第二個主要原因是拆下來之後, 噴嘴跟油軌間 及 噴嘴與岐管/引擎接合部的 O-ring,
如果已經老化有問題, 裝回漏氣漏油是個麻煩.
如果清洗的套餐裡頭直接包換新的 O-ring 呢?
第一個是價格, 第二個比較難控制的是安裝的手法, O-ring 看起來好像套上去就好,
實際上還是有些要注意的小地方, 有些技師比較不在意亂亂裝,
不出事則已, 漏油漏氣又要挨罵了. 多一事不如少一事, 吊個卡式瓦斯點滴罐比較輕鬆...
第三個原因是噴嘴訊號線, 拆拆裝裝出問題又是一個出包的點...
