這有幾種可能
1.屁股肉不夠多
2.忘記補充鈣質
3.咖啡喝太多骨質酥鬆症
4.晚上腰挺不起來無法......
5.年紀不小了
6................................族繁不及備載

彈簧衰退車身會越來越低
阻尼衰退車身會稍微變高(因為回彈太輕會伸長更多)

<br />
彈簧衰退會造成晃動感增加?
或軟硬不同嗎?(以原本阻尼段數而言)

阻尼衰退
彈簧衰退
依你看伸縮側反應各如何?

小鄧如果你是有時軟有時硬，我想真的是閥門有出問題！
因為V3有一個愈瞬間大衝擊時組尼會瞬間變硬的機構！
有可能是那邊出問題！

大的晃動感增加應該是阻尼不夠
進彎時車身會像遇到大浪一樣上下起伏
細小的震動靠調整胎壓來吸收
說到胎壓
每種輪胎遇上不同的氣溫
有不同的合適胎壓
也許只是多1Psi或者是少2Psi
感受就完全不同

藍色天線寶寶的字母是「R」吼!

那天聽到有人用 0.1 ~ 0.2psi 的胎壓量測，
真是驚人。

我之前感覺是後桶身衰退，
剛剛下車看，發現屁股真的比較高，
應該是後桶身衰退，
前面有稍微低一點點，約0.5公分，
這樣算是彈簧衰退嗎？

是變的更優，
還是變的不優了。

以前小美換KONI，
在頂上也是有個旋鈕，可調軟硬，
剛開始很土，
不知道設計這兒玩意的用處，
反正店家說可以調硬調軟，
一裝上就是一拜最硬，
不硬的車，
是無法上檯面炫耀的，
然後半年掛點，
一堆人開始訐譙KONI，
KONI一路被小美車友唾棄，
抬不起頭來，
後來有機會鑽研了一下，
發現KONI的避震器是道路版，
旋鈕設計的用意並非控制避震軟硬，
說明書上寫到（大意如下）：
「此避震器為道路加強阻尼強化版，不適競技使用，
筒身上旋鈕刻度，出廠值設定為0，計有6段可調，
出廠阻尼設定為最佳值，請於每半年或1萬公里，
檢查避震器是否衰退，如有阻尼衰退現象，
請微調1段，產品三年6萬公里間可維持最佳效能」。

靠，我這個大老土，把KONI設計的美意，當成垃圾，
亂搞一通，還裝上就是最硬一拜，店家也說最硬最屌，
一拜就對啦 ! 上山就是6，載人再轉成0，讚的啦..........屁啦。

正確的，其實是KONI原廠希望消費者在三年6萬公里以內，
阻尼的狀況皆能維持一貫相同優異，不會因為阻尼衰退，造成第一年
優異，第二年變軟，第三年不行。

一段、一段來，讓你爽三年。

台灣店家這麼多，
你每到一個店家，
店家都會講得頭頭是道，
彷彿都是專家，
但是，專家哪這麼多？

會進步的店家，必須面對自己的弱點，
坦承自己在某些技能上的不足，
這樣才會進步，
裝懂，告訴消費者錯誤的訊息，
讓大家把錯誤的觀念當作知識，
怪不得大家都一頭霧水、人云亦云。

還沒給他編號,為何你覺得是「R」?

我倒想給他一個「T」,有「T」比較會跑,有「Tom」比較有趣,有「ST」人生是彩色的,有「TDCi」是會有錢的...............