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(文長, 有心的車友想看再看, 若不想看請跳過這篇...)
奉獻是一種偉大無私的行為, 但一般來說能徹頭徹尾地做到的人不是很多... 為團體謀福利, 多半意味著必須犧牲一些自我, 能長期犧牲自己為團體謀福利的人並不多見! 泛商社會中, 很多事要講究成本; 買方與賣方的心態本來就相反, 再加上不同賣方的競賣關係, 多少會存在一些摩擦, 這也是泛商社會中, 大家必須認知的一點... "多少給人賺" 這句話, 有時顯得很市儈, 但其實它很實際, 沒有利潤, 不會有商業流通, 沒有商業流通, 大家就會經常買不到東西, 這是很簡單的道理, 沒有利潤空間, 誰能一直無私地奉獻, 我為人人?
先說明白: 我自去年 10 月在小發柴待著至今, 我根本也沒搞懂誰有賺誰沒賺, 誰賺得少, 誰賺得黑... 本文中立, 如果不能認同, 請您跳過別看...
扣除實際有做到貿易相關行業的車友們, 各位知道囤一批貨進來的風險及成本有多少嗎? 拉一批貨到自己家或自己的倉庫放, 又要花掉多少費用? 這些都是要花錢... 而拉貨進來, 有沒有人會買, 還不知道... 若沒人買, 有沒有機會轉銷掉, 也不知道... 賣出去了, 會不會有車友說品質不好, 要求退貨? 也不知道... 全都是風險, 只要一次進貨判斷下得不對, 可能就是堆滿倉的機油或部品, 放在那邊全是錢, 全是套牢無法使用的錢...
那麼為什麼會有人要做這種事呢? 就是為了無私的奉獻? 很少吧? 就算有, 能做多久? 賠一次錢就不幹了吧?
今天我若發起一個團購, 我宣稱我不賺車友任何一毛的 commission, 但我後台是合作廠商, 他要不要賺? 開公司不談賺錢, 那反而是一種罪惡... 我待的電子業是一間上市大公司, 有上萬個家庭靠這公司的營收在活命, 今天我的老闆要是開公司不懂得賺錢, 那他在道德上就該有一種罪惡感...
小弟我在版上的形象向來很溫和, 我也不愛跟人吵架... 嚴格來說, 這些事和我是八竿子打不著, 我這人向來不發起團購, 我也幾乎不參加團購... 但有些事讓人覺得要好好談談, 大家要溝一些道理, 不要迴避問題才對, 所以我只好撩下去, 當一下黑臉...
早上我 post 一篇文章到另一主題下面去, 阿閔為了希望版上還是和氣些, 所以徵求我同意砍了文, 我也接受, 但是事情的焦點便會模糊掉, 最後很可能是是非對錯分不清楚, 這很無奈, 他有他身為版主的角色考量, 我沒話說, 也不好多為難他...
我想, 幾個觀念提出來和各位車友分享, 也許有人不一定認同, 那沒關係, 但是至少能看一下, 也許將來對這些事有不同想法:
<<給團購/或耗材長期代售的發起人>>
1. 盡力壓低成本, 發揮量購 (以量制價) 的議價優勢, 是你的責任, 否則不要隨便發起團購
2. 如果有車友有能力拿到更優價格, 請立刻重新跟貨源議價, 讓車友受惠
3. 如果有車友有能力以更優價格開案販售, 應該跟車友告知有更便宜的來源, 除非車友指定跟你買
4. 品質問題必須充份告知車友, 畢竟一部車也幾十萬, 有個什麼不良影響大家都賠不起
5. 自己的成本/風險自己要控制, 不要有惡性競爭的行為出現
<<給買方車友>>
1. 要有給人家賺一點利潤的寬容, 就算團購發起人不賺你的錢, 後面人家開公司也是要賺錢
2. 對品質有疑問, 就不要硬著頭皮買
3. 下單買定, 若出現更優價格, 可以抱怨, 但不要亂扣帽子, 賣方可能只是沒找到更優貨源, 不見得是要坑你
4. 在商言商, 別想太多什麼朋友就不該賺錢的, 若不同意賣方的價格, 自行 PM 議價, 或是不買, 那是你的自由
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