檔煞也就是一般常說的引擎煞車, 基本上靠的是引擎真空的力量把車子拖慢下來.
引擎煞車順順地做, 原則上不會太傷什麼零件, 但也要看使用方法, 如果在轉速偏高的情況下, 突然急退一至兩個檔位, 然後急放離合器, 那麼離合器跟傳動系統會瞬間承受很大的慣量, 車子會突然被硬拖住, 這個硬拖的力量都會瞬間作用在
傳動軸(包括萬向接頭), 差速器, 變速箱齒輪組(嚴重時可能會崩牙), 離合器, 曲軸到活塞連桿的各軸承部位, 這就有些傷害了, 這種瞬間拖住的力量不見得會比你全油門加速狂飆, 作用在上述各機件上的力量來得小, 所以才說要順順地做: 放油門, 拖慢, 轉速降下來後, 踩離合器退檔, 小補油拉轉一下再順順地放離合器, 再拖慢, 再讓轉速降下來... 一檔一檔地退,
讓慣性量和緩地給整個傳動系統給吸收掉, 這才是無傷的引擎煞車...
我以前曾經騎 FZR 時, 在車速尚快情況下, 一口氣退了三檔, 一放離合器, 後輪整個瞬間咬死, 嚇我一大跳~ 可見得檔煞力量也是很驚人的!
