先說初步實測結論:於室溫15度定速100時,未噴水進氣溫度13度左右(我有加大中冷,此時大氣濕度約70%),噴純水後進氣溫度10-11度,夏天再測試高溫效果,以30%酒精水據說有降接近10度的效果,對於引擎散熱亦有不錯效果
沒有照片(開車照相不是很好的行為)
安裝起因:夏天於市區塞車時室外溫度及進氣溫度過高導致引擎效率不佳,原車雨刷水箱又有加雨刷精不適合拿來噴中冷且不想廢除原雨刷噴水頭
需要材料:
1. 雨刷水箱+雨刷馬達---這不用多說,就是水源,馬達耗電量40W
2. 3-5米橡膠水管及單向閥(依拉水管位置需不同長度),扇形噴水頭---從後車箱拉至引擎室,走車外車內看個人,我是走車內車門膠條上側(下側有電線不適合,其實走車外最好,我懶所以走車內)
3. 4P繼電器,5-10A保險絲含座,1A保險絲含座,12V電源指示燈,水位開關,往復式開關或微動開關(翹板,指撥,按鍵式皆可)---以往復式開關控制繼電器作動,負極串水位開關,低水位時自動斷路,水位開關安裝於水箱馬達出水口上相對位置約１公分處
4. "含膠"熱縮管1米,防燒耐磨編織管3-5米,電線16AWG紅黑3-5米(拉馬達電源用,紅線為主),32AWG紅黑3-5米(拉開關電源,黑線為主)---馬達出水口及橡膠管接合處用含膠熱縮管加強固定及防漏水,其餘熱縮管用來接線加強保護,防燒耐磨編織管保護馬達電源線,正極拉至副駕下方保險絲盒附近與繼電器相接,負極找最近的車體接地
PS:雨刷噴水頭最終位置一定要高於馬達出水口,不然水會一直漏
以下看圖
示意圖
配線圖概覽,主要拉線及拉管比較費工,開關可安裝在繼電器控制端的任何一點皆可(我比較習慣接負極)
雨刷水箱及馬達(水位開關挖孔後安裝於另一側,記得測漏)
五米橡膠管,有閒錢也可以換成耐酸鹼PVC管
防燒耐磨編織管,主要是保護馬達電源線防止磨損短路
水位開關,水箱低水位時開關斷路防止馬達空運轉
4P繼電器附保險絲二合一(省一個保險絲座),控制馬達啟動電流
MK2 5D 固定位置,後車箱左側零碎空間(剛剛好不凸出),此水箱約1.5L(羨慕MK3後側有保險絲盒,拉線不用拉那麼遠),以大量魔鬼氈固定於後箱飾氈上
安裝完成,左側黑鍵為開關,右側為指示燈,按壓開關時噴水同時指示燈亮;當指示燈不亮時表示水箱無水
先到此為止,詳細作業圖改天再發
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