李阿昆 發表：
通常到這麼高速 我認為扭力也不會高到哪 ... ....看看有沒有車友改齒輪比極速可以破240的
改齒輪比???這手排變速箱才有機會改，Powershift連台灣福特都不能自己拆，我看要找雙離合器變速箱魔人吧，機會不大。
再說，尾速真的可以超過240KM/Hr，傳到輪軸的扭力變小了，用5、6檔去拉，要花多久時間拉上去啊？
小弟我因工作機會，曾到德國出差兩次，德國高速公路不是全部都是無限制車速的，除了幾條主要的高速公路是無限速之外，有限速的大多是130KM/Hr，郊區一般道路是100或90KM/Hr，其餘有不同限制都會另行標明，我大部分在德國坐的車，包含計程車或機場接送的小巴，一但上快速道路或高速公路，一律100KM/Hr起跳，而即使在無限速公速公路上，我還是看到有人也是只開120或130KM/Hr而已，我猜德國的交通與汽車設計理念，就是讓你的車快速的拉到120或130KM/Hr而已，至於說想快快拉尾速的人，超跑跟大排氣量的吃油怪物才是他們的最愛。
再這麼講吧，我在德國的那幾天，有深深的感覺到德國人對環保節能的努力，由於太多例子可舉，無法在此一一陳述，就講車輛節能駕駛好了，內燃機引擎車輛在最節能的速度大家都知道是高速，但速度過高就反而是耗能了，因此大部分的德國人開車，會快快的把車速提升，但過了100KM/Hr以上時，都會讓油門慢下來，這時檔位應該都在最高檔位，然後用巡航的方式開車，這是快速讓車輛達到最佳節能的駕駛方式，因此，大部分國民車都比較不去注意拉極速的快慢，反而是比較注重中速度的爬昇。
至於說無限速公速公路，除了要表現德國是車輛工業大國外，就是趕時間吧，要注意那些條公速公路，都是距離很遠的大城市之間的公速公路，德國人注重環保，更注重工作效率，把時間量浪費在無意義的交通運輸上，我猜是德國人最不能忍受的事。
