問題不在鋼板厚度=>正確
結構設計不良也能讓棚鋼不堪一擊=>錯誤
是結構不良所以在金屬尚未強度破壞完全之結構就已失效
小面積撞擊測試GOOD的車子等於安全=>錯誤
小面積撞擊測試是幾乎不會K到主樑的,要考驗的是A柱與擋火牆結構在直接受鋁圈撞擊時的強度。
要通過考試有三條路:
第一強化前保桿內樑來減輕A柱與擋火牆結構的衝擊(代表作:TOYOTA RAV-4)。
第二讓鋁圈在撞擊時會因懸吊變型而脫離來減輕A柱與擋火牆結構的衝擊(會有懸吊強度的問題所以沒有車廠敢作)。
第三直接強化A柱與擋火牆結構,這關系到車體原始的設計所以不可能在小改款做(代表作:VOLVO的車設計,你看一樣2013的 Volvo S80跟Ford Fusion(Mondeo)撞擊的結果就知道了)
其實第一與第二並不是IIHS本意但很多車廠都這樣玩,你真認為通過就安全?
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