很好!我發現我的烤漆起顆粒了......
在所有的縫邊已經起了無數顆的小顆粒.....
原廠!!:18 原廠....:15

星期五晚上在台南市永華路與中華西路?北路?十字路口上有看到大大的車車哦!!
RS尾翼果然很不低調的說!!
那時候我在永華路收完工作趕著回家載捐助物品去集合!!
有跟你打招呼~~您應該沒有聽見吧!!
小弟開黑色5D的^^

回去要原廠烤漆保固就對了~~~一年保固!!

嘿嘿...毛大眼力很好喔！
我貼在窗戶邊從來沒有車友認出我來耶！
我音樂開的也不算小聲所以才會忽略了你....

多找些塗粧師傅確認問題點再對症下藥。

個人認為烤漆會讓ABS材料凹陷不太可能
先把烤漆想成是Coating，比較會出現的問題應該是兩種材料間的adhesion
除非烤漆本身有腐蝕性或是改變了ABS的分子間的鍵結...不然烤漆讓ABS凹陷我覺得根本不可能
或是有沒有研究單位針對烤漆跟ABS作RA test來佐證這個論點?
像前面車友提到的，如果漆有問題，應該會先起泡
不然我覺得直接把烤漆定罪可能言之過早，連保養場還有烤漆師傅被當作眾矢之的都有點冤枉

另外，我的駕駛座側葉子板在福特北台南烤的，漆厚又亮，幾乎沒色差~我只能說讚!
當初我也是車子丟在廠內讓他們自己安排技師，我也沒指定
如果有想要去烤的車友我在去幫各位詢問當初幫我烤漆的師父姓名，讓大家在自己去體驗


以下是材料特性，網路上抓來的不是我做的，大家參考一下，照正常製程做出來的ABS，看起來似乎也沒那麼爛
不過製程條件要求也滿多的，沒有全部達到的話也有可能做出品質差的東西
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ABS 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物

典型應用範圍:

汽車（儀表板，工具艙門，車輪蓋，反光鏡盒等），電冰箱，大強度工具（頭髮烘乾機，攪拌器，食品加工機，割草機等），電話機殼體，打字機鍵盤，娛樂用車輛如高爾夫球手推車以及噴氣式雪撬車等。

注塑模工藝條件:

乾燥處理：ABS材料具有吸濕性，要求在加工之前進行乾燥處理。建議乾燥條件為80～90℃下最少乾燥2小時。材料溫度應保証小於0.1%。

熔化溫度：210～280℃；建議溫度：245℃。

模具溫度：25～70℃。（模具溫度將影響塑件光潔度，溫度較低則導致光潔度較低）。

注射壓力：500～1000bar。

注射速度：中高速度。

化學和物理特性:

ABS是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三種化學單體合成。每種單體都具有不同特性：丙烯腈有高強度、熱穩定性及化學穩定性；丁二烯具有堅韌性、抗衝擊特性；苯乙烯具有易加工、高光潔度及高強度。從形態上看，ABS是非結晶性材料。三中單體的聚合產生了具有兩相的三元共聚物，一個是苯乙烯-丙烯腈的連續相，另一個是聚丁二烯橡膠分散相。ABS的特性主要取決于三種單體的比率以及兩相中的分子結構。這就可以在產品設計上具有很大的靈活性，並且由此產生了市場上百種不同品質的ABS材料。這些不同品質的材料提供了不同的特性，例如從中等到高等的抗衝擊性，從低到高的光潔度和高溫扭曲特性等。ABS材料具有超強的易加工性，外觀特性，低蠕變性和優異的尺寸穩定性以及很高的抗衝擊強度。