下午我的白白的電池無預期的沒電,7月底做保養時原廠還幫我量過還有69%,現在才過一個月電池就掛了,所以保養量電池是量心酸的現在真的是想X爆福特,我真的是開始懷疑是否為福特發電機設計的問題...原廠電池   $4350

哈 跟我上次一樣><
真是機車，真的....
害我新車就叫道路救援><我還沒有用過道路救援ㄟ，拜福特所賜。><

我今年過年前，電瓶就剩下50幾％，

而出現變速箱錯誤訊息，

不然，過年在外掛了更慘，

柴油車的電瓶本來就如此，

去外面換一換吧，比較好，


便宜換湯淺，

進口可換雙樹、varta或mol的

安陪數跟CCA要換就換大一點的！！

馬丁大 你換哪牌子的...
有哪些要注意的 型號??安培數??還有你說的CCA(這我不懂是啥@@")

湯淺的年初才換好像才2600
跟原廠規格一樣
電瓶行的跟我說其實也不用換加大的
FOCUS只能碰運氣
好一點真的撐比較久
運氣差,換加大也是一樣壽命短

蓄電池就像水庫一樣; 7月底測量的時候, 蓄電量還有69%, 但這段期間, 你用車的方式如果大多是行駛市區較多的話, 那麼消耗掉的電 > 發電機補充給蓄電池的電. 就像水庫, 太久沒下雨; 用掉的水 > 上游流下來的水, 水庫的蓄水量越來越少. 還是有可能造成蓄電池的瞬間電流不夠大, 無法發動引擎; 建議你先用充電器給蓄電池充電看看, 如果真的是蓄電池已經壽終正寢, 再找一家電池專賣店做更換. 還有柴佛的電池最好是用80Ah的; 去年8月12日在台中地區換了一顆3800(含安裝), 舊品自己帶回(舊品回收應該可以折個幾百元喔), 不知道經過一年, 80Ah這個規格有沒有漲價. 另外柴佛放置電池的位置, 有一半是藏在裡面, 而且電池盒幾乎是100%把電池密封住; 若是使用加水式的電池, 要檢查跟加水都很不方便. 所以建議使用免加水的電池. 還有如果不常跑長途, 以及車內的電子設備較多的話, 若停車的位置許可的話, 建議買個充電器, 2~3個星期左右, 給電池充個電.

柴佛蓄電池的蓄電量不夠時, " 發動引擎時, 大燈會閃爍 " 的警示; 可能是你沒注意到, 並非 " 無預警 ". 以上一些個人小經驗, 提供給你參考.

" 發動引擎時, 大燈會閃爍 "


請問一下是發起來不開燈他就會閃爍!?
還是發起來之後開大燈時才會閃爍!?

剛好在線上看到你的發問~
CCA – Cold Cranking Ampere冷啟動電流安培數（國際電池協會標準）每個儲電量滿載的電瓶，在強度放電輸出30秒後，最低電壓仍能保持在7.2伏特以上。 就SEA標準而言，CCA是工廠測試電瓶的標準，測的是放電負載用電流（安培），在0°F(-18°C)的情況下負載放電輸出30秒後，每個分電瓶在1.2伏特以上。 若電瓶上標示為500CCA，也就是電瓶在負載500安培連續放電輸出30秒，至少測得7.2伏特以上；這也是該 電瓶所需的最低標準
有車友在版上詢問有關TDCi電瓶的問題, 國產原廠出廠時配置的規格是56820; 68Ah; CCA: 315. 進口版用的規格型號是57539; 80Ah; CCA: 400. 下列的規格表給你參考.

EN及DIN電瓶規格對照表
規 格			CCA
型號	相同型號		DIN	EN
56420	56322	88066	300	510
56530	56618	56638	300	510
56618	56619	56620	300	510
56633	56647	56641	300	510
56820	56821		315	540
57024	57029		315	540
57113	57539		400	680
57114	56821	88074	400	680
57218	57219		420	720
57220	57217		420	720

我現在用的是VATRA免加水的

發動引擎時大燈自己會閃爍.

就是轉動車鑰匙, 啟動馬達在發動引擎的同時, 大燈會同時閃爍幾下(沒開大燈的情況下).
引擎發動之後, 因為原本就沒開大燈, 所以大燈不會再亮著.
這樣的設計應該就是提醒車主, 要注意電瓶的蓄電量, 或蓄電的功能.