請問一下有裝Daemon 3.0 Bar增壓錶的大大 小弟車為11年的TDCi

我裝好增壓錶之後 (有改晶片) 怠速的時候0 Bar 這應該沒問題

上路測試 不管怎麼踩  瞬壓1.7 Bar 持壓約1.5 Bar

跟之前有裝增壓錶的大大似乎不太一樣

好像原廠就能到1.5 Bar了不是嗎 改了晶片應該能到2.5 ?

請問一下這樣有可能是哪出問題嗎

原廠順壓大約是在  1.4  持壓大約  1.3   

改過晶片才可以順壓持壓高達  1.5跟1.7

如果有另外校正的才有可能提升到 那麼大  可是 注意炸引擎喔

所以我這樣應該是正常的囉~

那很多到2.4~2.5 Bar的不就是緊繃改了

2.4~2.5 Bar太猛了吧

之前看這篇http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=268420&extra=&highlight=%BCW%C0%A3%AD%C8&page=1文章
發現大家的Bar數都是2.X 的 只是要扣掉1Bar

我想說那我的1.5 Bar扣掉1 Bar的話那不就剩0.5了嗎

所以才覺得怪怪的

從OBD2讀出來的是絕對值所以要扣掉1BAR的大氣壓力~~~
增壓錶已經是設計好的所以是相對值也就不用扣掉1BAR囉~~~

就只差在這裡~~~

謝謝小豪詳細解說...小弟總於了解了

原來族友們提到的是OBD讀出來的值

不過我又產生了一個疑問~~

為什麼TDCi專用錶會是3.0 Bar的錶呢

一般來說儀錶的使用範圍的選擇會選用在常用值的1.5到2倍左右
以便於讀取容易
例如想要測量油溫是100度c，習慣上我們會選擇200度c或150度c的錶頭
這樣當油溫假設在80 - 120 度c 左右時就會很容易讀取
不會太大，也不會太小
假設今天我們選擇了一個120度c的錶頭
當溫度120度時，感覺就很像要破表了
另外當異常時超過120度時，也無法讀取異常時的最高溫度

前面有大大提過，沒改晶片的瞬壓是1.4kg/cm2G, 持壓是1.3kg/cm2G(G:Gauge錶壓的意思  A:Abs 絕對壓力)
有改晶片瞬壓是1.7kg/cm2G，持壓是1.5kg/cm2G(絕對壓請加1.0)

所以使用範圍0 - 3.0 kg/cm2G錶頭個人覺的如果是測表壓剛剛好，但測絕對壓就小了一點
絕對壓小弟會選擇 0 - 4.0 kg/cm2A的錶頭

以上是小弟在儀錶界工作10多年的經驗
不代表絕對正確
但有錯請指正，謝謝

謝謝大大您的解說~

小弟又長知識了~

果然是專業人士~~~