接手9W也有一年時間了，心中一直有個疑問是否有大大能解答一下
在D檔的模式遇到的問題....

PS變速箱是以奇、偶數檔位且預先準備做為快速、平順換檔的作動
在2檔之後的換檔它很平順無誤
但在起步的1檔上2檔間，若是持續增加油門（平緩的加油），卻不會平順，而會頓挫一下，隨之而來有點拉扯的加速感

若在1檔將要換2檔的同時，稍微稍微的收一點點點油門，它就會換檔得很平順，這只能用經驗來做
我想問的是說，既然PS是雙離合，又是預先有做入檔準備，為什麼在1,2檔會那樣不平順

我猜想到的問題是，1,2檔的齒輪比差異過大所導致
或者是離合器放得太快，應該要再多點半離合的時間


PS.個人有10年的手排車經驗，在手排時可以用離合器來控制頓挫感的大小，但在MK3上只能用油門來做了

我都習慣預先放油門 比較順。
要順只能這樣 或是 ... 大腳油門

你說的離合器控制頓挫感 是半離合吧 一般不會這樣操作
頓挫感本來在一二檔就是最明顯了

放油門主要也是要讓速度慢下來，好讓1,2檔的齒輪比與時速能夠相符，以減少頓挫

因為也沒開過其它種類的自手排，
是不是所有的自手排都有類似的狀況呢？

可以用2檔起步的,9W很夠力的

FOCUS可以2檔起步? 2檔起步會拖重 一般是有些歐洲車用在雪地模式上

樓主的 "9W" 是 "2.0柴油" .

所以可以 "2檔起步" .

汽油款 2.0 或 1.6 就不行了.

柴油引擎一般是不會有 "重拖" 這檔事的!!

車子停止時直接用二檔起步也是有點重拖(約起步時1、2秒左右)，後面就順了
我自已的做法是1檔起步後車子有移動時馬上入2檔就很順了(也是要控制一下油門)
樓主可以試試

PS：我都是全時手動S檔開車

不好意思,想請問一下...
若在市區行駛,用S檔會不會比D檔來的好??
用S檔開車或起步變數箱會比較不會呈現半離合狀態嗎

樓主有豐富手排經驗
就知道起步跟一換二檔離合器的掌控最需要細膩度
答案就如你所說 手排可以由離合器放得快慢來控制頓挫
電腦控制離合器有時不比人腦聰明
所以只能用油門的深淺讓電腦來判斷