今天凌晨出去打球，打完後去買東西，熄火不到5分鐘結果怎麼發都發不起來，找計程車來接電也沒結果只好找道路救援(用保險的20km免費)
早上到保養廠技師跟我說:柴油車的電頻一般來說壽命不會超過一年半...............我悶了 ，而且電頻一個要4000.............我又悶了
我的車是去年6月出廠的，一年2個月就掛點，原先有打算明年換休旅車，經過這件事後更堅定明年要換車~~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
但是柴油車真的是省油，這是值得肯定的。

應該是說
現在不加水電瓶大概都撐不過二年，壽命長短和各人使用環境及情況有關
算是耗材
休旅車也一樣
小發柴的電瓶外面買概三千出頭含安裝

我固定每年會換一顆@@,我都跑市區居多~~

我也是TDCi去年6月交車的
開了28000km
上週電池也掛了
在外面換3400

請問電瓶要掛之前有什麼徵兆????

謝謝分享

我第一次掛點時一點徵兆也沒有，早上開好好的
中午就發不動了

可以回廠檢查，有儀器可以量電瓶效率
量出來數字說該換了就快換.....
不然要是小發柴電瓶掛了
不是隨便找輛車接電就發得動的

09 11月 已跑51XXXKm 目前電瓶也是快要掛了~
每天早上發動時abs esp燈會比較慢一點滅掉,據說這都是電瓶快要掛的前兆
不過目前比較要解決問題是怠速時溫度偏低,只有76度,爬文好像是節溫器閉鎖不完全
這星期要再回廠確認這個問題!

可以參考這篇~

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=265965&extra=&page=1

印象中怎麼好像有在車主手冊上翻到說，
柴油車不可用接電發動，   有錯請指正

另
現在免保養電瓶壽命本來就不長
我也是大約2年換一個

還有電瓶別去原廠換，貴到靠北
一個4000多，保養已經收1200或900了
電瓶安裝費還要額外加300
外面換一個湯淺的才3000含裝

小柴選對保養方式，其實不會花太多錢，好車一部

就我個人的經驗  在電瓶判讀只剩下34%壽命以後  真的出現了不尋常現象

1. 起動後待速提升 原本應該是750  變成1100左右  而且明明是D檔  可是換檔模式變成M檔  
    換言之就是拉到三千轉以後才換檔  這樣的狀況出現兩次  重新啟動後恢復正常

2. 啟動後ESP燈號亮燈  重新啟動後消失

3. 引擎燈號亮燈  重新啟動後依舊亮著  回原廠消除

4. 音響切換USB以後無法從上一首播放

其他車友經驗分享還有  大燈會閃爍  儀錶板上的燈號亮起...等等

透過原廠技師的論述  TDCI的電瓶平均壽命約為20個月  

TDCI 的電瓶  會如此不濟  也是有原因的

1. 一般人甚至原廠都把原廠電池當作免保養電瓶處理  所以壽命自然減低  其實是可以加水的

2. TDCI起動電流略大  國產原廠配置電瓶太過保守 CCA、安培數都不高 以進口版來說  是80A(目前的都是60安培左右)

3. 原廠配置電瓶等級問題   這個比較進口電瓶  高下立判
     回充速度不高
     自然放電率快
     隔熱密合不夠優

綜合這三點  在加上停停走走的用車方式  電瓶壽命自然縮短

其實不一定要加大電瓶  或者要買高貴的電瓶替代

1. 買加水式的  壽命自然長  但是FOCUS的電瓶位置很刁鑽  加水要一番功夫

2. 電瓶後移到備胎位置  這個效果最好  因為可以避免  引擎室熱能削減電瓶壽命

本人因為省麻煩  乾脆選進口品牌替代

況且原廠開出來的價格  也差不多這樣

同樣的價格  我又為何要遷就等級較低的選擇