我背包裡都會放雨衣跟鞋套...

離合器線斷掉不能打檔
靜止時只要踩一下檔
再讓車輪動一下就好了~~~
換檔機構動一下就能進退檔了~~在車上就聽到咖一聲了~

行進間的話就照一般換檔方式
進檔時先放點油門再進檔 讓轉速能順順接上
退檔就補油門瞬間退檔  
這樣車也不會頓到也比較不傷車~~

離合器線斷掉ㄉㄧㄠ車
我是入n檔用腳推一下再進1檔
這時再補點油門就前進了~~
原地拉高轉進檔也是可以~~可是車會爆衝一下比較危險

我騎幾萬公里才斷過一次~~
機率還蠻小的~~~
保養時看一下拉桿附近或引擎那邊
一般都斷這兩邊吧~~~有起毛就能換掉了


以前去超市都自備背包
買衛生紙都在門口拆成一包一包再塞進去
有穿外套的話，能塞的都直接塞到外套裡
平常下車安全帽也都是提著走
環島時東西都用綁的~~~
下豪雨騎中橫，路邊阿伯一直說別前進了他連路都看不到
晚上六七點才騎蘇花~~整個黑暗無車
南橫背山面，路邊泉水流到路上結冰~~差點梨田
小時候真衝

我有一台野狼傳奇 1999年的
需要的話來基隆，借你試騎看看沒有問題!

我之前就是騎雲豹200
不過這不是重點

只能說 JUST DO IT
很簡單 反正 一檔要多注意離合器慢慢放 多玩幾次就好
就跟打電動一樣

國際檔
1 N 2 3 4 5 6

循環檔
N 1 2 3 4 5 6 N 1 2 3 4 5 6 N 1 2 3 4 5 6 (依此類推)

如果個人的感覺話 國際檔比較安全
反正多拉轉幾次 就舒服了
還曾經把鏈條和齒輪盤騎到斷掉
沒打到腳真可惜 太舒服了 不夠粗魯 不好玩
粗魯一點你就會習慣

我投給雲豹一票
哈特佛 俗稱雲豹
不過150就好 200CC 要多繳1600

再來就是 KTR

野狼對我而言有點復古

不要擔心啦 買了就會騎了

輪胎越大
加速越慢

依我個人騎過雲豹 野狼 KTR
KTR加速是最快的
雲豹最穩
野狼比較有街車的感覺  他的手把..  但是非常難控制
因為底盤過低  過彎時很難壓

還有  停紅綠燈  最好都打到空檔
部要打著N檔以外的檔位  按住離合器
這樣對離合器不好   離合器的磨損會比較高
以上資訊室之前做機車行學到的
給你做個參考

難怪我起步如果不拉到接近一萬轉都會給速克達海放
就算前三擋都拉到接近一萬轉...也贏不了速克達多少
17寸140寬的胎

台灣的路!!  加速快比較有用
輪胎大  他馬力也要夠大  尾速才會出來
但是你要等尾速出來不知道要跑幾公里了
台灣沒有那麼寬的路讓你跑到尾速完全出來
更何況妳是要跟人家尬
台灣的路又要鑽車縫
要贏人  就要贏在  鑽過車縫之後的加速力
而且加上  輪胎小一點  比較好控制左閃右閃  
因為輪胎大雖然穩  但相對的  反應也比較慢
所以依我判斷台灣的省道  加速夠  靈敏度高就夠了
除非你是在空地遇到對手  這樣穩輸  
不過如果是正常道路  妳騎加速快   靈敏的
你在短暫的紅燈起步  妳就不知道贏多少了  加上遇到車流
你閃車的速度比他快  
他一回神  你不知道贏他幾台車身  
他就算想追 也難囉  
他要保佑  他加速到尾速出來之前  不會放油門
不然他要重新拉轉到原本的轉速會再拖個兩三秒
這就是我去買KTR的原因
但是後來也因為尾速不夠快  改了王化跟直通還有拔樂頭
這樣起步會比原廠管沒力一點  但加速更順  尾速不會憋住
但是改這樣  一二三速  正常的防離合器  再突然加速都還會浮輪
扭力沒有流失!!
3速可以拉到90   一換4速  你看指針就會自己跑過100了

我的雲豹有一次急煞既然只有直直的滑出去而已 在滑行的當下就感覺有點滑胎風的感覺 後輪大真的蠻穩的

還好妳是在柏油路上滑  如果你剛好在白線上滑行    等等就會盜壘了...   但是是被觸殺...!