RC 發表：


三五萬就換顆2.0了啦
外面行情價換顆2 ...

紅色小寶 發表：
我的愛駒是2005 汽油1.8 4D 行駛已經14萬50 ...

紅色小寶 發表：


感謝RC大的建議與分享，不過還是希望可 ...

RC 發表：


找一天晚上來找我
我先看看情況多糟

點火二次側

引擎運轉是否流暢依賴的是各個系統間的適時作動搭配，任何一組系統的作動瑕疵都可能破壞引擎運轉的穩定性。如果從「引擎抖動」的角度切入故障排行榜，那麼點火二次側的故障會是造成「引擎抖動」的榜首。理由很簡單 ，一般火星塞的使用壽命不能超出三萬公里的里程數，而這火星塞就被歸類在引擎點火二次側。
所謂點火二次側指的是 高壓線圈、分火頭、分電盤蓋、矽導線組以及火星塞。
高壓線圈：用於產生 火星塞點火所需的 高能電壓
分火頭：用於適時的對各缸火星塞配送 高能電壓；
高壓線組：用於傳導 高壓線圈 與 火星塞 間的 高能電壓；
分電盤蓋：顧名思義裝置在 分電盤 上用於搭配 分火頭 依點火次序配送高能電壓。
其中值得一提的是火星塞，火星塞除了受限於二萬公里（專指一般火星塞 超黃金或白金火星塞不在此例）上下的使用壽命必須定期更換外，高壓線組 及 分電盤蓋若導電電阻過高時也會 縮短火星塞的使用壽命。二次側配送高能電壓的導引電路，故障電阻愈高時火星塞的壽命就會愈短。
在引擎示波器的測量下，二次側配送高能電壓的導引電路故障電壓高於三萬伏特時，那麼火星塞的使用壽命大概不會超出500公里。這就是為什麼有些車輛在遭遇「引擎抖動」時，更換火星塞後雖明顯且有效改善 抖動 ，但總是在使用一個星期或不久後又必須更換第二組火星塞的理由。當然，這第二組 火星塞  一樣也只能使用一個星期。

                      潭子區復興路一段  「東揚汽車修護廠」 洪恩興 撰寫