我是EMI實驗室,這個不知道會被打屁股

倒是您了解蠻多的,敢問您是從事哪一方面領域?

消除高頻雜訊
跟節氣門動作的控制訊號
我覺得一點關係都沒有
步進馬達的控制是由脈波控制
消除高達10M 或更高頻的雜訊
能有什麼幫助呢

沒有高頻壓?
一般發電機產生的noice大約在500MHz以下,通常見的射頻為50M~400MHz或是更低
所以汽機車算低頻訊號

會產生高頻訊號的,舉例高鐵 飛機等....

脈波跟電磁波有沒有關係?
兩者毫不干涉當然沒有關係,但是電磁波會干擾電性作用,就是所謂的電磁干擾(EMI Noice)
當你的工作波形脈衝訊號波,被一個寬頻頻高能量的電磁所佔據,你絕得工作會正常嗎?

core有分頻率範圍,並不是只有高頻或10M
也有針對低頻雜訊做處理的

講到低頻雜訊,這就可以講到一個東西 電容
也就產生逆電流的產品在市面上賣
其實工作的主旨也不外乎解決電磁干擾

脈波跟電磁波有沒有關係?
兩者毫不干涉當然沒有關係,但是電磁波會干擾電性作用,就是所謂的電磁干擾(EMI Noice)
當你的工作波形脈衝訊號波,被一個寬頻頻高能量的電磁所佔據,你絕得工作會正常嗎?

就硬體設計的觀點來看
一個以頻率來控制馬達的旋轉角度
馬達控制脈波 應該不會超過1KHZ
就算會有影響 應該是微乎其微 0.000000001%
發電機所產生的倍頻是多少 或者他所產生的NOISE頻率多少
我並不清楚
也許是我論點的盲點
不過 就以加CORE來說
一般廠商所能提供能濾掉最低頻率大概都是幾MHZ
所以我才會覺得沒什麼用處
我個人覺得心理因素佔比較大部分

Ja大所言 我覺得都是相當專業的
希望經由不一樣想法 激起不一樣的火花
弄出真相 造福車友
經驗交流吧

美賣~ 推一個 我喜歡這種討論
有深度,自己也可以吸收到一些

沒有誰贏誰,吸收知識大家都是贏家
歡迎大家來討論

你沒感覺囉...那要去看醫生喔~

就當它騙錢的好嗎...別激動啦!

換一個就有感覺了

沒氣 沒氣
大家討論討論而已啦

文字可能沒辦法表現我真正的語氣
怕你們誤解啦

真的很怕打字跟自己想表達的意思不太一樣
畢竟常常有人在吵架
都偏離了主題