原廠規定Mondeo汽油和柴油都是要通FORD M2C 913C 官方認證，機油如下：
參考自http://5i01.com/topicdetail.php?f=260&t=2619670&p=4
請大大自行挑選.....
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Ford New Spec of Engine Oil Ford Approval
ADDINOL Premium 0530 FD SAE 5W-30 913C
Agip Eni i-Sint tech F SAE 5W-30 913C
Aral High Tronic F 5W30 913C
Aral High Tronic C 5W30 934B
Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 913C
Castrol Magnatec 5W-30 A1 Fully Synthetic Engine Oil
Castrol MAGNATEC Professional A1 FORD 5W-30
Divinol Multilight FO 2 SAE 5W-30
ELF Evolution SXR 5W-30,ACEA A5/B5-08
Eurolub MULTITEC Ford 5W-30 SAE: 5W-30 913-C
FUCHS Titan GT1 Pro C1 5W30, 934-B
Fuchs TITAN Supersyn F SAE 5W-30 913-C
Gulf Formula FS 5w-30
LIQU MOLY LEICHTLAUF SPECIAL F 5W-30 913C
LIQUI MOLY 5W-30 Top Tec 4500 934-B
Meguin 5W-30 Ecology 934-B
Meguin 5W-30 Surface Protection 913-C
Millers Oils XF Longlife ECO 5w-30 913-C
Millers Oils XF LONGLIFE C1 5w30 934-B
Mobil Super 3000 X1 FE 5w-30 913C
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 913-C
Motul SPECIFIC 913C 5W-30 FORD
PENTOSIN Pento Special Performance F 5W-30 913-B
Shell Helix F 5W-30
Shell Helix Ultra AF 5W-30
SRS VIVA I special F Plus 5W-30
Swd Rheinol Primus SMF 5W30 (Ford)
TOTAL QUARTZ FUTURE 9000 5W-30
Total Quartz 9000 Future NFC 5W30
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Total Quartz 9000 Future NFC 5W30
TOTAL QUARTZ FUTURE 9000 5W-30

不一定有認證就是好吧~~自備913c油品，原廠也未必承認他，這是等零件壞以後的事~~在來用這油造成機械壞掉後保固內就算原廠妥協願意出保，保固沒了之後你還會用這油品嗎？車開越久後效率越來越低~如果繼續使用後再度提早壞零件了~~你還有保固出嗎？還不是要自費處理~~那用這便宜油品有啥意義只是為了保固內而便宜~~如果你保固過後會換車那沒話說，你要開五年以上的車子，我真的認為要慎選~~真正貴的油品一定有他的好~~便宜的我真的不敢換

FORD官方認證，FORD保養廠還不承認，那是認證心酸的喔！
FORD 保養廠用的油也是913C耶！
請問是那一家FORD的保養廠的技師說的？

貴的油不一定合用.
符合規範對一般開車族比較適用.

913C油品適不適用？那我問你~~你拆過車子零件嗎？你知道用原廠油掛渦輪零件的又有多少？造成油泥阻塞的又有多少？凸輪軸磨損引擎聲變大的又有多少？

柴油車我碰的絕對比你多，壞掉來給我處理的也不在少數~~適不適用不是靠嘴巴靠認證就可以的

貴的油你也要去看他的高溫油膜強度~~機油壓力~~.針對DPF的油品去比較，不是隨便裝個機油瓶，外面包個913C認證還德國製~認證一堆怎樣的，

那有什麼用

咱推薦，fuchs C3 5W30....從以前開SAAB 93 AERO 就用到現在，汽柴油共用，品質卓越，價格親民!!

世界上不是有你會修車好嗎？這又不是修火箭，有什麼好說嘴的。

你還沒有回答我是那一家技師說的？

FORD原廠的說明書你有看過嗎？每個動作都有說明書(SOP)，花時間看一下就好了，按表施工一定不會出事。
就像福特原廠的技師光是換個ps機油(之前還有些人只加了5瓶)都是偷工，沒按SOP來作，
後來是有人在網路上罵，才乖乖的按原廠的說明畫按表施工

最後，請問你是如何知道/證明這些事是用913C的油用壞的？

我是講車主自備的油品，未必原廠承認好嗎？那你是會修理嗎？會修理的話跟我講沒關係，那你跟我說渦輪掛掉的是什麼問題?
渦輪走水跟機油散熱潤滑，水就不用說都有沒漏，剩下剩油品而已，再來你想談是車主問題嗎？版上車友也有用嘉時多符合認證機油
，才跑五萬多掛渦輪，原廠判定油品問題你要怎麼說?你扯到變速箱沒關係，最近我車友的focus mk2 tdci,原廠才換變速箱油沒多久，就掛掉，
才跑十三萬而已，原廠要他付維修費十八萬，你要怎麼說?難道你又要說是技師問題嗎？既然你覺得原廠規範這麽重要，就不會發生這麽多車主
花冤枉錢自費修理了，維修人員當然不是神也會犯錯，至少了解會壞什麼該用什麼，原廠只顧著換零件，哪會去跟車主討論要用什麼才是好，都
馬是等著你零件壞掉一次宰，油品要便宜的我沒說不能用，只說在維修人員角度上我不會用原廠認證便宜油品，如果這麼便宜的油很神cp值高，
貴的好的耐用的機油根本就不需要賣啦！所以我是站在維修人員立場上不建議用罷了，因為修過很多才知道差異

如果是車主改晶片後，再改回來呢？
另外，PS變速箱出廠都會漏油，你就一定敢保證渦輪出廠時，也一定會很好沒問題？
這也OK啊！可出示<第三方>的油品檢驗報告，我就信。
之前FORD原廠也說PS油，只要加5.5 瓶就好，啊不就原廠好棒好棒。
那請問你，要怎麼證明不是技師問題？又怎麼證明是油品問題？有<第三方>的油品檢驗報告嗎？
還是又是原廠說的？

你還是沒有說是那一家原廠保養商說用913c原廠認證的會有問題？