啊伯，很開心事情又往好的方向發展，而不是只網路上互罵
或許是愛之深責之切吧!你才會對福特這麼的要求，且產品有問題本來福特就應該要出來面對與處理。

期待福特能出來解決，或是能夠出現能有效解決問題的產品。

不知道對漏油及TCM保護的實際助益或效用到哪?
抖動或頓挫，個人發生頻率不高，如果真的可以避免漏油(還沒遇到，也希望不要遇到)及阿伯說的TCM損壞問題，不要說6張小朋友，10張都沒問題，車子的安全耐久才是重點啊～

對於漏油問題，我是不知道福特如何解釋，但是任何油封的產品，漏油是早晚的事，漏了就是漏了，該換就換，這問題奔馳，波音飛機也一樣，這是物理現象，無法逆轉。至於車輛問題，因為台灣氣候潮濕悶熱，會導致變速箱溫度偏高也是有可能，至於我的產品，是會讓引擎室溫度降低沒錯，但這不是我們的主要訴求，我們純粹就是增加各位的駕駛樂趣，讓性能好上加好，換檔更加順暢以及讓一些不適應用 S  檔開坡道或是山路的車友，有個選擇而已。功能類似有些人改晶片意思是一樣的，就是讓行車感覺更適合年輕人。感覺的問題，自己試了才會知道，畢竟每個人對於車輛問題的感受度不同。

這樣去做你的商品定位，我覺得很不錯!!!
加油

一切好說。我說的也是事實。

我比較不解的是,裝置是裝在引擎的電瓶,看起來就是外掛用的鋰電池,
但從沒看到所謂的產品使用說明跟設計原理,這不是外面市面上有許多相關產品嗎?
但卻宣稱比外面的外掛式鋰電池更有效更有用...不知是何原因?
滿期待有正式的商品網站與消費通路,以及製造原理跟安裝說明,
我會比較想先了解這些知識,在評估安裝與否...畢竟還牽扯到車體的安全與產險~

我們的產品結構很簡單 就是磷酸鋰鐵加上外面你們常看到，類似逆電流功能的穩壓裝置。唯一的不同，大概就是功能更強大一點。

另外臺灣以後不走網路市場，對於什麼原理也不想多解釋，其實就跟改晶片差不多意思，只是晶片是從裡面改，我們是從外面輔助，以後我們只針對不惜慣使用S 檔的朋友做服務，畢竟這些特性有人喜歡有人嫌，不需要再去爭誰對誰錯。mk3的特性，在國外也是說特性沒錯，是美設計的車，就看自己習不習慣。

衷心希望你們產品能正式上市,並且取得專利,還有安全認證跟產品保險!!!

這是個過渡性的產品，不會大量生產，就如我剛講的，純粹就是讓一些無法適應特性的朋友有個選擇，以後不用再常去維修廠吵吵鬧鬧而已，目前臺灣需要一個和諧社會。

請問阿伯
你的產品對乾式離合器車種也有效嗎?謝謝!