不一定要加大~除非進排氣.SB都改完又有多餘的預算再加大吧
建議改裝順序1.進氣系統 2.SB 3.輕量化普利 4.排氣管 5.2.3噴油嘴 6.加大節氣門 7.電腦晶片

加大節氣門的效果類似強化的2次進氣,~整體性的放大進氣量會讓油門感覺明顯變輕...但全油門油耗也噴很大就是了^.^"
用在拉鋼索節氣門效果立竿見影,但用在focus電子節氣門效果會被打折就是了

手排要突破9秒進入8秒台的境界其實很容易滴~
建議搭配:
一.注重扭力豐沛與全轉速域重視
魚進氣+64mm節氣門+4-2-1排氣管頭段+回壓中尾段+SCT+2.3噴油嘴
二.注重中高轉馬力極限輸出
魚進氣+64mm節氣門+HI-CAM+高斯活短歧管+4-2-1排氣管頭段+直通中尾段+SCT+2.3噴油嘴

魚大改２．３噴油嘴沒有配ｓｃｔ故障碼跟警告聲不就叫個不停？有那位手排的大大試了嗎？

會有P0172故障碼
但不會有警告聲啦~又不是未繫安全帶

而且很省油喔.....
7百多喔......一桶油....呼呼呼

那行車電腦還能用嗎？東西買好了有時間去找你

當然能用阿~
從早期頭段亮燈到噴油嘴亮燈...我幾乎一直都是亮故障碼在開車的
直到上星期才用SCT處理亮燈狀況~現在沒亮引擎燈還真不習慣說

魚大是用那一牌的機油啊介紹一下吧

魚進氣+2.3噴油嘴的油耗表現........1.8我的小灰號報告如下

1.油耗：這是我最關心的，週未去了台北跨年，不知道是不是因為塞車的關係，油耗的表現和以往一樣，並沒有明顯的改善，不過高速巡航時，確實和魚大拍的影片一樣，所以油耗應該是有比較省的，我回台中時純高速油耗可達6.7/100km。

2.動力表現：就如同魚大所說，噴油的濃度變高了，動力表現也確實比只上魚進氣更好，加速力道更飽滿，高速再加速的力道也比以往更流暢，我在二高時大腳一踩輕鬆就上160，考量1/1起的交易大執法，很快就收油了，整體的動力C/P值超高。

3.轉速偏高：可能是因為噴油濃度變濃的關係，當速度超過七十公里的時候，再加速時轉速比以往拉的更快，以前只要放油門轉速通常很快就會下降，上了噴油嘴之後，轉速倒的比較慢，所以加速力道沒話說，但也相對的耗油，不過說也奇怪，當定速一百時，轉速比以往更低，也驗證魚大所說，定速油耗真的省。

4.亮引擘燈：噴油嘴一上燈馬上就亮，說也奇怪發動之後燈就熄了，等我車開到苗栗之後又亮了，一直到現在沒熄過。

5.換檔頓挫：噴油嘴上了之後，最讓我擔心的就是低速檔換檔時會頓挫，尤其是1.2檔之間，感覺非常明顯，2.3檔也會，3.4檔沒感覺，而且這三天每一次起步都會有感覺，原本以為電腦尚在學習中，但三天來這種感覺沒停過(但也沒有更嚴重)，為了怕傷到變速箱，剛才八點下班之後，就換回原廠噴油嘴了。

6.沒上SCT：因為我是窮小子，沒辦法買SCT回來調教小灰號的電腦，但jonj大大有上SCT，魚大說他今天就會上，建議所有有上魚進氣的1.8車主，可以等jonj大的試用心得，再決定是否跟進，也或者是如魚大所說的，1.8上2.3的噴油嘴可能等級上差太多，2.0的說不定更試合。

以上是我的心得，如果jonj大上了之後沒有第5點的狀況，那就是要再加上SCT，才能改善亮燈及頓挫的問題，如此魚大.........我可以用我的2.3換你的2.0的噴油嘴嗎？因為SCT要20張小朋友..........我還真的殺不下手阿........@~@|||