我里程差不多來到38萬左右更換 (正常噴油嘴壽命也差不多了)

以前大部分都是加中油直營(中油股份有限公司)，偶爾加加盟中油(除了台糖、台亞)，之後隨便也加了台塑直營(有一隻雞是直營店)，柴油噴油嘴也算是供應柴油車油料的重要噴射系統環節，它是有順序的噴射(原理就不說明了)，噴油嘴你再怎麼使用，隨著里程增加長期開下來，電偶式噴油嘴內部結構一定會磨損，這磨損下來就會使得噴油有點像男人老了尿尿那樣...有那樣情形就會讓車輛回油量增加，耗油之外，容易噴黑煙(比正常柴油車煙還多，尤其大腳比正常柴油車大腳還更大一團黑煙霧)


故障前的病症特徵(可能情況越多，代表越有機會，但不是絕對)

1.怠速會不穩微飄，甚至抖動(左邊轉速錶) 約 800rpm +/- 50 都在正常範圍，但雖然在正常範圍但偶爾會微飄860rpm左右

2.感覺快熄火 (這通常已經是很嚴重快不行的前兆，代表有一隻不夠力了，其他噴油嘴加大壓力補足那隻快掛掉的，長期下來其他也會加速死亡)

3.監測噴油嘴感應器平衡數值(Forscan CyBal 汽缸平衡數值) 其中一隻特別的低，正常範圍 0.8 ~ 1，低於0.8就要非常注意了！ 快故障時，其中一隻剛發動可能0.9會沒多久馬上降至0.8~0.6，低於0.5差不多就熄火或車輛感覺有異常氣喘感受(呼呼叫)

4.冷車很好發，熱車異常難發，通常要第2~3次才能順利發動(這個只適用於一隻快故障情況，如果有一隻完全故障甚至壞到兩隻，基本上發不起來)

5.倒車時會有一種等待才突然往後退的感覺，尤其是方向盤轉個幾圈要倒車，且在車頭朝上的路面 (並非變速箱問題，而是噴油嘴有一隻可能問題)

6.高速再急加速過程中，會有一種突然踩了斷油頓了一下(輕微)，然後又銜接上(不是變速箱離合器打滑或渦輪造成)


我的處理方式 :
由於我打算再開個20~40萬(目標80萬退役，能到100萬更好，看福特是否願意跟我買下來)，於是我索性捏了肝四隻全換，其他都還正常但以防萬一(有需要可以私訊賣你，正常品，噴油嘴正常不會一次四隻都壞，通常只會壞一隻) ※2022/06已賣出

拆的時候會碰到大家清洗噴油嘴常見的狀況，很多人擔心我去洗噴油嘴就噴油，原因在於噴油嘴上回油管上面有O-Ring綠色一圈，只要老化或拆壞，就會從那滲油噴出(噴出來建議趕快回廠處理，不然噴出來除了有柴油味，而且有火燒車疑慮)，除非有店家幫你換O-Ring，否則通常都直接幫你換一組新的回油管(不便宜)，有些店家怕裝回去弄壞，會稍微再那一圈先塗抹油脂類(凡士林?)讓它有個潤滑滑入那個小洞洞比較不傷到滲油(幫消費者省下荷包)

每次換噴油嘴或者拆洗噴油嘴時，記得一定要換"銅墊片"，它在噴油嘴拉起來後會有一圈圓形小銅片，大概一圓大小(中間一個洞是給噴油嘴尖端插入那個洞用的)，沒換就會沒密封就會有噴油的疑慮，這銅墊片也沒多少錢，換掉絕對保險

關於噴油嘴號數，這台車有4、5、6號，台灣多數為5號，少數為6號，幾乎沒有4號，所以大部分柴油噴射行只有5號 (幾號可以參考噴油嘴頂部上面有數字，或者進氣歧管上也有貼幾號貼紙，除非你破掉飛走了)，數字越高我想能加壓的bar就越高，效能就越好，相對就比較貴，原本5號也可以換6號，但建議四隻號數一致比較好，避免某缸噴比較多，運作可能會抖動，如果我是5號，我換的也是5號，那就不需要編程，直接換上就好，除非你換其他號數才需要編程

噴油嘴相關數據資料參考如下，如果以後大家想叫料自己換也行，請考慮DIY能力，不行就給店家賺錢，給店家換請先問店家是否願意代工，不要買了找不到人幫你處理，然後盡量不要買整修的，雖然比較便宜，但噴油嘴內結構不是只有磨損的偶針那些零件換掉就好，噴油嘴上面也是有控制晶片，雖然不太會壞，但人品不好可能會突然掰掰

品牌：Siemens(西門子) VDO
零件類型：Diesel Injector
原始生產產品編號：3M5Q-9F593-EB
代工編號：A2C59511601; A2C59511602; A2C59511603; A2C59513552; 5WS40156-Z; 5WS40156-4Z
適用汽車品牌：CITROEN、FIAT、FORD、PEUGEOT、VOLVO
引擎代號：AZWC、UKWA、QXWA、QXWB、QXWC、UFWA
引擎形式：2.0 TDCi & D & TDi & HDI
其餘資料：2.0 diesel injector hdi 9657144580, 9657144680, 9657144780, 9657144880, 9659337980

這份重要文獻，非常專業。
感謝分享

這也可以DIY太強了吧

有些車友DIY能力蠻強的

請問版主小朋友出走幾張？小弟愛車里程數也28萬公里了，您說的症狀幾乎都有，之前高速行駛轉速會忽高忽低的，想說噴油嘴應該有堵到，爬文有網友提出混油清潔噴油嘴，實際行動用4公升煤油加半罐2T機油，搞了兩次，症狀確實有減輕，只是減輕喔，大概是有降低50%，但高速行駛還是有輕微的轉速不穩的現象。
現在評估是要換噴油嘴還是換車，如果更換噴油嘴的價格超過預期金額，那就要開始物色新車了。
感謝版主分享心得，這篇文章有很大的參考價值！

噴油嘴上面資訊我有提供，國外拍賣網站搜尋價位大概幾千塊，進到台灣大概差不多近萬，那台灣要賺錢所以大概再加個幾千元，平均一隻約1.2萬左右

我們噴油嘴有四隻，可以只單換一隻即可，噴油嘴不會一次壞四隻，你有需要我這邊有二手的，你可以試試ＯＫ再給我錢即可，不過實際上還是要看數據才知道哪隻有問題

我是覺得如果你車問題不多或許可以花一些錢幫車延壽，當然如果有預算那車可以報廢換新車是最好的，噴油嘴平均壽命在40萬，四隻平均出力所以有一隻會特別突出相對就會比較早掛掉，其他效能沒有到最好，但至少還是有標準水準車輛就可以正常行駛，壓力嚴重過低才會明顯感受動力下降，我換下來的這四隻再換之前半夜跑180是沒問題的，給你參考。

了解、心裡大概有底了，感謝您的回覆。

版主寶貴經驗文收起來，感謝提供。