所以發電機並不是主因?

說真的!我現在也弄不清楚了......
換了加大發電機,改善了電瓶充不飽的情形,
不過電壓一樣不太穩,在逆電流沒有用的情況下,
想用專用的發電機電容(大顆電容)來試試.......
聽說車用發電機本身並無所謂穩壓的裝置,
至於其他車種有無裝置額外穩壓裝置我也不清楚,
現在只能試試看........

我覺得應該沒用吧~
車用發電機怎麼會沒有穩壓,接到電瓶上就是穩壓了,
這種車用電瓶幾乎是1x法拉的相對電容,和一般μF的電解電容簡直是小巫見大巫,
至於逆電流,那個最好把他看做是穩壓主電容的旁路電容,就像音響會在訊號
輸出約10~47μF的電解電容旁邊並聯一個金屬薄膜電容是一樣的意思!

我是準備裝1.5法拉的專用電容!
這種電容的種類及單位大小我是搞不懂啦!
只是死馬當活馬醫囉........

我是指發電機本身沒有穩壓裝置,電瓶能穩壓我也知道,
不過我就是接電瓶量電壓覺得不太穩定,所以想再加強試試.......

要不要找憶和民權廠簡技師看看呢?

我早拿掉了，連引擎的我都拿了

上星期五去把電容裝上了,單位是65000μF,另外還加了一顆濾波器,
經過這幾天的測試,得到一些不盡是意料中的結果
1.引擎怠速一樣會抖,完全沒有改善,不過也不是很嚴重就是,心裏不爽就是....
2.電壓稍微穩定一些,全負載時的壓降也有微幅縮小,看來是有點用.....
3.對電瓶似乎有活化效果,原本因之前充不飽電而造成放電力下降的電瓶,放電力竟有回昇的跡象,
這點讓我蠻驚訝的,本來以為放電力都回不來了說,安裝前一天跟今天來比較,回昇了一成的放電力,
況且這幾天我都只有開市區而已,沒有刻意去跑高速......
4.低速扭力有明顯提昇的情況,扭力似乎會提前個兩三百轉出現,不知是因電瓶放電力回復,
還是大電容變成像是一顆大逆電流有類似作用,這也是我訝異之處.....

以上是我個人這幾天的測試心得,不過大家參考就好,千萬別太認真,
一方面時間還太短,數據方面我也沒刻意收集,僅是主觀感覺....
另一方面我的改裝部份多,像MSD,P.S.,魚改進氣及加大發電機,
其中有些東西幾乎沒有其他人有改,所以我的情形不見得會跟大家一樣,
但還是希望有高手可以分析解釋一下這些情況,大家長點知識.....

這邊有圖
http://www.focus-sport.club.tw/v ... page=20&fpage=1

謝謝大大資訊！

如果說把裝的這些東西通通拿掉呢??
會不會是裝太多東西了??

這些話可能聽起來不太舒服...