SRR的評價如何???

無頭像

遊客
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發表於 2008-2-1 11:58 PM

原帖由 jonj 於 2008-2-1 10:50 PM 發表

其實過了6000以後就沒啥力了.....何必這樣操呢？
而且常操到斷油會導致點火時間不穩

这个我同意，何必搞那么高呢。。。。车子不好都是钱。。。。不过热血的就。。。。继续吧

在城市里开开，尾速没什么用阿。。。180-190足够了。。。就是上了高速。。。180在内地要是被抓到，会吊销驾照，罚款2000人民币（也就是9xxxx台币吧。。。）

另外问一下，大终传不应该配合轻量化皮带轮吧？这样会不会拉转速太快。。。。

（不停换档）

另外不知道srr的4.529和这里的4.6终传相比如何。。。。

jasson4220

重機
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發表於 2008-2-2 12:25 AM

#52

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好像馬力巔峰值在6000轉過就洩了.超轉有益處嗎(我對這也蠻疑禍的)?
不過超轉會讓下一個檔位更有源源不絕的扭力 !
會射比較遠 ! 不過久了應該就尸ㄥˋ虛了

個人偏見.以上不代表本人立場

無頭像

小白...

腳踏車魔人
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發表於 2008-2-2 03:05 AM

#53

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原帖由 qixiaoyao 於 2008-2-1 11:58 PM 發表

这个我同意，何必搞那么高呢。。。。车子不好都是钱。。。。不过热血的就。。。。继续吧

在城市里开开，尾速没什么用阿。。。180 ...

其實改車就看個人的取向吧!有的喜歡做馬路小英雄...有的喜歡跑直線...兩者都有危險性...

就如同各位大大所說的...6000轉就虛了再拉也是沒什麼...如果是2.3的引擎再加上255的凸輪軸以及SCT電

腦調較應該是2.0所不及的吧!!!像我朋友他說斷油區是7500轉斷油.不過實際拉馬力機後才知道...馬力輸出

到6900轉左右就走下坡了.所以他不會拉到7500緊繃...因為拉到斷油是很傷車的.他說只要知道什麼時候是

扭力輸出最大的時候再換檔轉速不要掉太誇張就很好跑了...

tingtin (國庭)

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發表於 2008-2-2 08:15 AM

#54

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越高角度的凸輪軸，扭力會越晚出來
所以要弄到6000轉在出現峰值，是可行的
只是起步會比原來虛
嚴重點可能怠速都會熄火，一般都是調高怠速的轉速對應
而峰值後面再多個2千轉，只是要讓你可以延後或減少換檔時機
來爭取秒速。

單純高速設定，直接改凸輪軸延後斷轉就好，當然也要電腦調的好
可是要去爬山，密尺比是一定要的拉，總不能都只用一種速度過彎

原帖由 jasson4220 於 2008-2-2 12