移植K20A i-VTEC引擎，最大馬力高達235hp

scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2016-1-19 11:23 AM

作者: Daco發佈於: 性能強化日期:2016 / 01 / 18

isCar! 一年一度堪稱是亞洲改裝圈年度盛事的TAS（Tokyo Auto Salon）東京改裝展於日前展開，各大改裝名廠可說精銳進出！即使今年參展車款極為五花八門，無論改裝車款、改裝手法都極具高話題性，不過這輛高齡29歲的EF四代Civic三門版，即使兩旁都是更新穎、馬力更大的新車款，但渾身散發一拜頂尖的高性能味，卻深深吸引不少資深Honda車迷目光！

這款問市於1987年的Civic第四世代的EF三門掀背版，距今也有29個年頭之久，相較於當前最新的第10世代，即使外觀顯得老舊過時，但對眾多資深的Honda車迷來說，卻仍是價值橫久遠，原因除了本身不到1噸、充分洋溢所謂Lighting Sport輕跑車的車重，前後懸吊均採用『Double Wishbone』雙A式樣，更是讓性能車迷無法遺忘的重點！就算當時只搭載沒有VTEC可變系統、沒有性能本色的SOHC 1.5L、1.6L，但靈敏犀利的操控表現，卻強過當前不少新車款。

這輛由日本『Osaka JDM』展出的EF三門掀背版，即使加裝防滾籠，但透過內裝拆空，同時將引擎蓋、車頂都變更為CFRP碳纖輕量材質，整體車重更明顯下探到800kg左右，更展現『蠅量級』特色！忠於追求Honda一貫NA一拜高轉的精髓之下，引擎並沒採用與其年份較近的『雙凸』B系列，而是移植更新世代的K20A i-VTEC式樣，變速箱也同時升級6MT款式。經過內部與周邊的大幅升級，最大馬力也上看235hp！以其1hp只需承受3.40kg車重的表現來說，就算面對新穎的的BMW M4（3.67kg/hp），這輛『老喜美』要是拼加速也絕對有贏面！（photo by SuperStreetOnline.com）