2013年 3W 里程數7萬多 每天開車通勤大約要80KM 平路高速各半
3個禮拜前不定期會發生轉紅火後儀表正常卻無法發動 (是一點反應聲響都沒有) 過十分鐘後就又能正常發動
回原廠抓問題 插電腦之後沒有發現問題 就只好牽回家再觀察看看
不能發動的問題依舊 就在上個禮拜 突然行駛中無法切換成S檔 並且檔位無法提升 踩油門卻沒辦法隨速度升檔 之後儀表就亮燈 顯示變速箱過熱
失去動力 幸好還能滑行到路邊 之後就道路救援拖吊回原廠
經過原廠判斷 是變速箱電腦故障 於是出保固更換一個新的
牽回家3天 沒有問題再發生 只是電腦似乎需要再學習

雖然發生問題還顧路 令人沮喪 但是還好我的業務很積極在幫我聯繫跟追進度 車子2天就能回家
也感謝原廠的阿莎力 不囉嗦 直接出保固

以上分享個人經驗 希望能幫助有類似狀況的車友

就檔位撥叉的電腦壞掉了，我換過一次。這不是個案了。。。。大家要注意了。。

我3萬5也換過一次，目前頭好壯壯!

2012 12月MK3 TDCi 9W, 目前行駛約6萬4, 有改換檔撥片, 很少使用S檔. 今日遇到塞車試著切到S檔, 發覺不論是排檔上的升檔或是撥片的+檔皆無反應, 而按-檔或是撥片降檔就有反應. 柴油MK3不須切到S就可以強制升降檔故切回D檔試看看, 狀況還是一樣.  只得無奈切回D檔讓變速箱自動依照轉速升降檔此時D檔一切正常並無只能降檔無法升檔的狀況. 再切回S測試, 或是路邊熄火後再發動還是狀況沒排除, 不知同為9W TDCi的車友是否有遇到相同的狀況?

明天先回原廠看看能不能處理, 希望只是小問題才好...

+1....我也壞了  2012/11月 MK3 8W 原廠甚麼都沒改

5萬2壞的，也是出保固換變速箱電腦，只怕過保後又再壞掉

情況也是跟你一樣，還是在除夕當天下午5點壞的...

記得美國最近有針對TCM做出延長保固的決定
不知道是不是通病了(美國只有乾式)?

上禮拜一模一樣的情況
也是換了變速箱電腦才好

這八成是排檔那邊的+訊號線沒接好或掉了
回去找當初幫你改撥片的處理吧

柴油D/S檔皆可手動換檔的

巴辣大, 沒錯, 回原廠拆開就是升檔線那條因為併線後, 烏龜夾整個都集中在排檔桿的那個防塵套內, 可能是平常排檔或是擦拭內裝後搖來搖去結果線就斷了, 原廠接回去就好了但他們沒幫我"順便"把撥片的併線也一併處理...所以還是需要回當時安裝撥片的地方再修好它.

也藉此經驗, 如果有改撥片的車友或廠商可能也得注意一下那幾條併線的線頭及固定方式, 要不然搖呀搖呀的斷了我們也不得而知

這檢修收了我200, 也算合理啦!

那邊比較安全的做法就是用原插頭下去用對插的方式
那邊不適合用烏龜夾,因為排檔桿你每天會排來排去
建議你可要求廠商幫你用原廠端子下去做對插
會比較安全喔,也比較牢固