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我也不是專家,只是好奇 ....
以小弟的 '11 Focus TDCi 來說,用 S 模式開,1檔轉數1600~1750進2檔,這時候引擎聲最吵,頓挫感最明顯,時速約25km/h
2檔轉數過 2000進3檔,這時引擎聲平順,但反而覺得動力最飽滿,油門輕壓車速馬上反映,時速約在 35~40km/h,在市區已經綽綽有餘
3檔轉數過1500即可進4檔,這時引擎聲也是平順,車速約可達55km/h,轉速掉到1200~1300,在市區就須常踩煞車,常換檔了;這時的油耗約在6.5~7L/100km
4檔轉數過1500進5檔,這時引擎聲也是平順,車速約可達65km/h,轉速也在1200~1300之間,只能在郊區或省道及快速道路行駛,這時的油耗約在5.5~6L/100km,感覺是最經濟的了
這時如果車速再繼續加速,轉數過1400即可進6檔,這時引擎聲會稍微吵一些,車速在75~80km/h,轉速會落在1200左右
曾經在台北交車後開回台南路上試過定速110,轉速約2000~2100,油耗約在4.5~5L/100km,一路感覺順暢極了
陷入動力上不太來的發呆期我好像沒碰到過;在那邊重新等渦輪壓力上來,好像也不曾管他上不上來;我只覺得開的順暢,不跟自己口袋過不去,這就是當初我買柴油車的用意了
個人認為:開柴油車確實是一種新的開車體驗,但柴油引擎的低轉速高扭力的特性應該要來善用,如爬陡坡或跑山路;在一般道路或高速公路就算是溫和的踩油門,一樣能省油環保的享受開車樂趣;當然,偶爾大腳飆一飆也是另一種快感的享受 .....
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