感謝大大的清楚解說
說的很清楚
但是我不敢說我完全明白
但是已知道個大概
感謝大大詳細的說明

小弟我的是1.8
有沒有拔v型管感覺沒什麼太大差別
有試過
拔v型裝 香菇頭..
聲音很屌
速度很好笑
轉速很高速度很好笑又無力

最後拆掉
目前配置simota空濾 + 節氣墊片 有拆v型感覺比較剛好
也可以用kn..最近很懶得洗..

結論是:自然進氣車也不是空流量越高越好
還需要搭配供油電腦還是有的沒得才有效果
mk3.5渦輪就不知道了..


可惜找不到便宜寫入式電腦的店家來做調整

渦輪車靠渦輪加壓進氣(正壓),進氣效率理論上都能接近100%,
您的配置與我後續想設定的配置類似, 只是我想要手工做一個朝車頭前方的喇叭進氣口配高流量空濾.
喇叭口主要是讓進氣加速,跟節氣門墊片是一樣的作用原理.~
應該多多少少可以要回一點扭力,但是要怎麼防雜物,雨水吸入然後又要美觀這可傷腦經了.
當然改電腦供油的效果一定是最明顯,但自己就沒辦法處理了.

V型管的開口朝上並不是完全直接撞風
我是參考車友的做法
自己土砲切個開口朝向車頭(照片中紅色三角型的部分)
比原本開口朝上更接近直接撞風(其實還是會被水箱罩上緣稍微檔住)
但已經把原本從上方開口進氣的方向改為前方
所以才會說不是完全直接撞風
這樣不僅扭力沒掉
油門反應也變的輕快
拉轉也順暢多了
有興趣的人可以試試

所以節氣門墊片也是有效果的囉？
我目前配置是原廠進氣搭配mst濾心 加上節氣門墊片
保留v型管

感覺好像很不錯
請問用什麼工具下去切割的啊？

順便再問一下
把v型管開孔 就能直接進氣了嗎？
他前面好像一樣都有東西擋住
也沒直接撞風的感覺

右邊直的那段是用鋸子
左邊也要鋸個3mm左右只是照片上看不出來
底邊橫的那段是用大型美工刀切個痕跡再往裡面折
因為這支V型管也不貴
所以切下去如果有感就會很爽
萬一無感也不會心疼

因為先天設計的關係
仍會有蓋板及水箱罩上緣會稍微檔住沒錯
所以蓋板可以拿掉不裝(為了美觀我還是有裝)
不過已經比原本改善很多
你想像一下從側面看V型管
空氣從水箱罩進入後能更快進入V型管而不用繞到上方才能進入
可惜不像MK3有大嘴巴可改不然就更完美了

拆除v型以後
剩一截短的
我是直接套比較疏的絲襪
用束帶固定