逆電流其實是有作用的，但其實所有逆電流都是油電容組成，
而且又放至於引擎是中，長期在高溫下運作，再加上逆電流也是『消耗品』
大概兩年就要換一次。不然裝了也沒啥效果。

不過裝逆電流，最主要是讓音響..等電器用品有較好的表現；如果期望加裝後
馬力瞬間有如神助~我看裝NOS還比較快啦^^

至於接地線，小弟我沒用過，所以不給予意見。

接地線~~

真是一個神奇的東西!!~

高級車品質比較好
只能這樣說吧~~~~

你說是心理作用
那為什麼一堆人說有用
這些人都是白痴呀

逆電流沒用
那為什麼一堆人裝呀
這些人也是~盤子呀

你如果說差異不大
我還認同
說沒用我不認同
接地後凌亂??那應該是個人的問題~版上有很多人接完後有PO上來都很優呀
(高級車不是沒裝~有裝~只是你沒注意)

你說節氣門沒接地之前反而比接地好開~
拜託你這個才是心理作用
不知你有沒有注意節汽門通往引擎的進氣道
這個是塑鋼的~你覺得會導電嗎?

你拿VW跟FOCUS比好像不太對吧
每輛車的配置不同
雖然原理相同
但還是有些差異
如價錢~線材~品質~用料~~一分錢一分貨呀

我沒有攻擊的意思~
只是說出事實
如果有人覺得不適當我會刪文的

感謝無限可能大大無私的分享
來去檢查看看

這位仁兄何苦動怒呢
我只是說出我對自己車子的一些保養和DIY的經驗  當然我也許技術不好  或是 知識不夠 所以僅能做出最經濟的養車方式

當然不同品牌汽車 也許構造不同  但是基本上還是大同小異  當然東西好不好用
有效無效 很多都是個人認知  真相是如何  還是要以科學的態度去檢視  還有比較有內涵的文章 甚至是國外的汽車論壇  很多汽車用的小道具  為何一些大廠不用
為何沒有研發  難道是技術不足  難道是沒經費  大家想想就知道

感謝樓主提供那麼好的資訊給我們

呵呵 要不要多接看個人羅
我之前那台老車,就是要多接幾條地線才發的動

我沒有吹噓或是自豪  因為那是13年的老VW   車行估價四萬

也許連許多車友的四顆輪子價值都不到

我現在開的是FOCUS  之前開老車  有玩VW 車的同好 應該知道台中烏日那個修車行家(不是土師父喔) 他會這認為 一定有其原因  我也是轉述我的修車經驗

其實一般車子裝置多靠車身接地,就算有裝接地線大多也是細細一條,
新車時還無所謂,因車身逐漸老舊,電流阻抗會越來越大,電流循環變差,
接上接地線不過是改善這問題而已,其實也沒什麼太大學問,
效果依各人接法及用車情況不同而會有差異,不必為此爭執啦!
但我總是覺得原廠發電機似乎發電量不足,因此藉由接地線,
希望能讓電瓶充電效率好一點,讓電瓶長命一點.........

這是一篇很實用的文章，受益良多。