車子是運動版2.0TDCI  2010/09 交車
3/20 13:00 25200KM停紅燈時發現警示燈亮(引擎符號橘燈亮 及三角形警示符號亮 下側有ENGINE MALFUNCTION字樣
13立即至FORD保修場  13經技師插電腦結果是DPF故障 需清洗  技師先設定強制再生725秒轉速3000(電腦資料顯示690KM前有再生)
結果無效 因下午要上班需用車經與技師討論 無行駛危險後 車先開走 預定週四(3/24)再進場清洗DPF  因此本日用車都是在亮警示燈下行駛 感覺沒力 加速慢 定速不能用(本日跑160KM)
3/21早上送小孩上課 啟動發現警示登號僅剩引擎符號橘燈亮 而且定速可用 回到家(5KM)駐車時感覺引擎聲大 不放心 再與技師聯絡 安排10進場
技師認為聲音大是風扇聲 插電腦發現DPF及GD(E)R需清洗約需半天 車還是開走先用 週四再來 離開保修廠後開約4KM加油(15.7KM/L)後 重新啟動 好了 警示燈沒了 加速定速也正常了 到公司約75KM都正常 晚上下班開了了約40KM哇燈又全亮了 又沒力 定速不能用
03/22早上送小孩上課 啟動發現警示登號僅剩引擎符號橘燈亮  好吧 就這樣熬到周四再進廠吧(定速可 但無力)
09/23 07啟動 嗯 居然好了 今天開了85km都正常
09/24 08與技師連絡 是否還要回廠 技師說要 且留車
     15:00 技師電告 因壓力閥故障致DPF誤動作 需待料 明天才交車
09/25 16交車DPF及EGR清洗 更換壓力調節器( 單價2317元免費)
今天開了160KM正常

請問有人用手排模式開車嗎 我自己覺得可以省油10-15％

3月 一下子怎麼變9月= =

當然有...小佛(1.8汽油5D)開了三年
只有第一個月用D擋開
接近整整兩年都用手排模式
最後一年想不開移植整組傳統手排
第四年換車也還是手排車...我想我應該不會再買自排車了(沒有離合器都算...)
應該不是手排模式比較省油....
而是駕駛的換檔技術比電腦好(但電腦其實會學習駕駛的操作習慣....)
並不是轉速越低越省油...而是依據路況選擇合適的擋位來控制引擎轉速
這個既不會無力又不會有多餘轉速的狀態

中毒啦

有問題給一點時間徹底解決，這是最好的方式！

版大向服務廠反應的問題有處理好就ok了.先不要擔心太多,再觀察個一陣子吧!反正有問題就趕緊再安排進廠處理就是了.

不好意思我想請問..我的DPF大約每個月都會啟動一次至兩次 每次約10分鐘
平常都開市區郊區偶而上高速,請問這情況算是正常嘛?
有幾次是剛跑完長途下高速公路之後過兩天又啟動DPF,不是跑完長途會自動排出了?
上高速時速都有100以上.. 是沒有亮燈,只是覺得次數有點頻繁 不知道是不是正常..

吃飽撐著、到底是你在用車，還是車在用你啊！
你難道不會覺得，開個車而已；還得這樣麻煩喔......

還是換艘船好了..晃著晃著 頂多暈車兔出來或者被潰縮擠死而已

福特ㄉ技師有爛跟好ㄉ要去問1下車友吧..1000公里換1顆渦輪ㄌ