各位前輩們好!!

小弟我開TDCI 也開一年多了

FSC的文章常在爬，但有關渦輪的問題還是搞不太懂.....(誰叫我不念工科呢....T.T)
可不可以請各位前輩幫小弟上課....

渦輪下段(排氣?)
小弟爬文有板友說會漏油算是正常的??
如果是正常，為什麼有的版友下段出現疑似漏油還要出保固??

小弟的疑問是...如果開久一點，油氣不就跑進中冷器裡面
那裡面不會積少成多、油滋滋的產生油泥嗎?

然後運作原理是下段(排氣?)進入中冷後冷空氣是直接跑回上段，在進入引擎裡面嗎?

另外還有兩個問題就是
如果換上好駛管金屬束帶沒有鎖緊，是不是漏油會感覺嚴重些??
然後車子會感覺比較沒力，如果要有力的話，油門要大踩，轉速要拉高才會比較有力??
(假設正常情況2100轉會換3檔，但沒鎖緊可能要到2200~2300轉 才會換檔??)

可以替小弟解答這些疑問嗎???
感激不盡.....

可以換別家管試試!!

渦輪是雙頭風扇
一端接進氣一端接排氣
排氣推動扇葉把空氣強制打進引擎內
但由於空氣壓縮後會產生熱能..所以灌進引擎前會經過一個冷排降溫(就是中冷器)
漏油當然不正常
那是渦輪軸心的潤滑機油...軸承磨損才會跑出來
如果情況會嚴重到中冷都是油...那很恭喜這條不小尾
會感覺沒力跟這一點關係都沒有
有動過管路那十之八九是漏氣...進氣管路巡看看

那可以在請問一下，怎麼樣才叫漏油呢?

會滴到下護盤一堆 還是有油漬就算呀???

都算...要抓位置
看漏的到底是變速箱油...避震阻尼油..還是引擎的機油...動力方向機油..剎車油...傳動軸軸承的黃油

柴油渦輪車跟汽油渦輪車不同
進氣管路內會有很多油
吹漏氣很大

柴油車都會吃一些機油
但是如果你自己會檢查機油量
往往你會發現
當你要做保養時
會發現會吃機油的柴油引擎
機油量竟不減反增
那是因為現在都是電子高壓噴射系統
柴油噴射壓力高達1600bar以上
燃油從燃燒室跑進曲軸箱
所以機油量感覺起來竟變多了
這樣機油也被稀釋了

換機油時,可減少一瓶機油量
另外加一瓶 引擎吹漏氣抑制劑
燃油跑進曲軸箱的狀況會改善
引擎也會更順暢,動力更飽滿

就是因為柴油車吹漏氣大
以至進氣管路及INTERCOOLER內會有較多的油氣
累積一段時間(也不用很久啦,幾天就夠了)
裡面就有許多的油
就算只有一個月的新車
你將管路拆開看,就有很多油
這也就是為何新款配備DPF微碳過濾器的車
必須使用符合C3或VW507 00認證的機油
因為引擎會燃燒些許機油
此款機油的低灰成份
能夠保護微碳過濾器,不至時常塞住
可延長DPF使用壽命

至於橡膠軟管的滲油問題
因為柴油車增壓壓力高
管路內又有油氣
機油進入軟管的毛細孔內
久了就會開始滴油
甚至會有爆管的危機
只能時間到了,看他真的快被油泡爛了...更換吧!

就算換成矽膠管也一樣
你換了以後約一兩個月
也會看到原本剛換的藍色矽膠管
顏色慢慢變黑,表面開始有油氣跑出來
這也是一樣的道理

請問這是從毛細孔滲出來還是從管口溢出來?

我的矽膠管以經被滲透 表面油油的

請教二哥 引擎抑制吹漏劑有推薦的嗎