sheng96513 發表：
個人也是常開1.6四門，不知道是2W還是3W(公司車)，基 ...
目前在 FSC 真的很難得可以看到這麼精闢的文章!!
個人的駕駛方式.
低檔位(1檔.2檔.3檔)的時候.
都會用 "輕柔緩慢" 的方式(就是每次踩油門的瞬間).
就是腳剛碰觸油門踏板. 踩踏"瞬間" 的幅度要小輕慢.
堅定地 "持續踩深" (明確指令)油門.
就是油門要慢慢持續踩深. 不去看轉速. 直到想要的速度.
直到我想要的速度. 不會去猶豫. 然後油門該放掉的時候. 就會放掉.
不會一直含著或固定著油門. 常常利用滑行
還有我沒在做 "
換檔回油門" 這個動作的.
另外.
在 "
轉彎" 或 "
減速後再加速" 還是 "
滑行後再加速" 這幾個部分.
我都是在踩油門的
瞬間一樣輕柔緩慢. 這時會
先微踩含著油門(停頓一下) 來確認.
所謂用 先微踩含著油門 來確認.
就是在於
踩油門的瞬間要 先微踩含著 一下. 再"持續踩深".
倒是沒有發生過你所述說的問題.
在 S 檔檔煞反應明顯的問題.
我是用拉轉方式來解決.
可以減輕檔煞明顯的症狀. 就只剩下微拉一下的感覺.
至於冷氣孔的調整.
其實就是偏向往上吹.
加速空氣循環. 加快冷房速度.
且是避免冷氣直接吹臉或身體.
對於 1.6 自然進氣小引擎 + 中小型車輛的重量 + 純手排變速箱本體 來說.
"
轉速" 真的不能偏低.
所以對於一直注重 "油耗" 或是 "低轉速" 的駕駛者.
都會覺得 乾式PS 很難得心應手的駕馭.
